Volkswagen plant Befreiungsschlag in China

Um die Trendwende in China zu schaffen, zieht der VW-Konzern das Tempo an, stärkt die Entwicklung und plant neue, eigens für den wichtigsten Markt der Wolfsburger entwickelte Elektrofahrzeuge. Das gab Volkswagens China-Chef Ralf Brandstätter bekannt. Die Schritte sollen VW im Reich der Mitte mit günstigeren Fahrzeugen wieder in Richtung Marktführerschaft katapultieren.

Konkret ist geplant, den Standort im ostchinesischen Hefei weiter zu einem großen Entwicklungs-Hub auszubauen. Am Standort soll schon bis 2026 eine eigene Elektro-Plattform abgeleitet vom aktuellen Elektro-Baukasten MEB entwickelt werden, auf der dann in den Jahren ab 2026 vier neue BEV-Modelle von Volkswagen für den chinesischen Markt entstehen.

Ralf Brandstätter: "So können wir unsere Produkte noch schneller auf die Wünsche der chinesischen Kunden ausrichten. In einem dynamischen Marktumfeld ist ein hohes Entwicklungstempo entscheidend für die Wettbewerbsfähigkeit. Die Volkswagen China Technology Company in Hefei ist dafür die zentrale Schnittstelle zu all unseren Joint-Venture-Gesellschaften und zu unseren chinesischen Partnern. Damit können wir alle Entscheidungen zu den Produkten, die für China bestimmt sind, auch direkt in China treffen. Dort, wo sie auf den Markt kommen. Das stärkt die Effizienz, erhöht die Entwicklungsgeschwindigkeit und optimiert unsere Kostenstruktur.“

Ziel der Wolfsburger ist es, die Entwicklungszeit neuer Modelle für China auf unter 36 Monate zu straffen. Damit lägen die Neuentwicklungen auf dem umkämpften asiatischen Markt rund 30 Prozent unter denen für Europa. Die Strategie soll ebenfalls beinhalten, Komponenten für die Fahrzeuge in China zu beschaffen und sämtliche Bereiche für Batterie, E-Antrieb und E-Motor dort zu lokalisieren.

Volkswagens China-Chef Rald Brandstätter: "Mit der Entwicklung einer China-spezifischen Plattform für das Einstiegssegment übernehmen wir maßgebliche Entwicklungsaufgaben in China für China. Wir bringen die Plattform in nur 36 Monaten zur Marktreife. Das heißt, wir verringern die Entwicklungszeit um rund ein Drittel und können somit schnell, neue Kundengruppen im dynamischen chinesischen E-Auto-Markt erschließen. Damit schöpfen wir alle Möglichkeiten des Tech-Hubs in Hefei aus.“

Die VW-Zusammenarbeit mit Xpeng soll das Portfolio in China zusätzlich erweitern. Hier zielt Volkswagen-Chef Oliver Blume auf das Mittelklassesegment ab. Die aus dem MEB abgeleitete Elektro-Plattform von VW soll dagegen gezielt das Einstiegssegment bedienen. Partnerschaften in China sind jedoch inzwischen für den Weltkonzern unerlässlich.

Volkswagen betreibt in Fernost bereits die Joint Venture Gesellschaften SAIC Volkswagen, FAW-Volkswagen und Volkswagen Anhui sowie Gotion (Batterietechnologie). Die kriselnde Software-Schmiede Cariad arbeitet eng mit Horizon Robotics, Ark und Thundersoft zusammen. Audi soll zudem eine Plattform von SAIC nutzen, um sein China-Geschäft in den Griff zu bekommen.

Aus dem Datencenter:

Auslieferungen reiner Elektroautos in China Januar 2021 bis August 2023