Welche Technik war 2017 Top und welche Flop?

Die technologische Weiterentwicklung der Autoindustrie schreitet mit immensem Tempo voran. Und das gilt nicht nur für die Fortentwicklung der Antriebe, sondern auch für das autonome Fahren. Doch welche Technologie war für Sie in diesem Jahr Top und welche war ein Flop?

Gebührt der Titel der Top-Technik dem SCR-Katalysator mit Harnstoffeinspritzung als Rettungs-Option für den Dieselmotor? Ist es vielleicht die E-Achse für skalierbare Mobilität, wie sie etwa Bosch, ZF und Schaeffler anbieten und die es neuen Automobilherstellern ermöglicht, den Antrieb fürs E-Auto einfach zuzukaufen? Oder war das Highlight des Jahres die Lidar-Technik, die als Schlüsseltechnologie für das autonome Fahren nun serientauglich wird? Beachtlich ist auch die Leistung der Mazda-Ingenieure, die die technologisch anspruchsvolle Kombination aus Diesel und Benziner – den Diesotto – zur Serienreife entwickelt haben.

Und welche Technik war für Sie der größte Flop? Die Brennstoffzelle, die zwar schon lange diskutiert und deren Potenzial immer wieder gelobt wird, die aber am Markt noch immer keine Rolle spielt und weiter unter der fehlenden Infrastruktur leidet? Oder ist es der Diesel, der schon seit zwei Jahren unter Beschuss steht, dessen Zulassungszahlen aber vor allem in diesem Jahr brutal eingebrochen sind, getrieben von der Diskussion um Fahrverbote? Zur Wahl stehen auch die festinstallierten Navigationsgeräte. Sie sind oftmals teuer und wer den Aufpreis gezahlt hat greift dann im Ernstfall nicht selten doch zur Google-Maps-App auf seinem Smartphone. Immer schwerer am Markt haben es auch die Schiebedächer, die nicht mehr so häufig geordert werden.

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