Warum der VW-Vorstand eine neue Struktur braucht

Nein, langweilig wird es nicht bei VW. Mit seiner Mitteilung, wonach das Unternehmen "eine Weiterentwicklung der Führungsstruktur für den Konzern, die auch mit personellen Veränderungen im Vorstand und mit Änderungen bei den Ressortzuständigkeiten im Vorstand verbunden wäre" ventiliert, drängt der Weltmarktführer mal wieder international in die Schlagzeilen. Zumal, noch so ein Zitat aus dem konzisen Kommuniqué der Wolfsburger, "dazu (...) auch eine Veränderung im Amt des Vorstandsvorsitzenden gehören" könnte.

Wer sich nach potenziellen Nachfolgern für Matthias Müller, 64, den Konzernchef VWs, umhört, wird besonders häufig auf drei Namen stoßen: Da ist zum einen Frank Witter, 58, Finanz- und Controllingchef des DAX-Schwergewichts, der im März 2018 erstmals mit Müller allein auf der bedeutsamen Jahrespresse- und Investorenkonferenz Rede und Antwort gestanden hatte. Zum anderen Herbert Diess, 59, Vorstandschef der mit weitem Abstand wichtigsten Einzelmarke des Zwölf-Label-Hauses am Mittellandkanal, Volkswagen Pkw. Und, drittens, Andreas Renschler, 60, zuständig für das immer bedeutsamere Nutzfahrzeug-Geschäft des VW-Konzerns.

Sofern Matthias Müller wirklich vorzeitig sein Topamt abgeben sollte – und wer immer es von ihm übernehmen mag: An einem neuen Zuschnitt der Vorstandszuständigkeiten wird diese Führungskraft kaum vorbeikommen. Noch gibt es im VW-Konzernvorstand ein schillerndes Durcheinander von Regional- (China), Marken- (VW Pkw, Audi) und Funktionszuständigkeiten (Personal und Organisation, Beschaffung, Integrität und Recht). Hier gilt es, eine stringentere Struktur zu schaffen.

Bei der Gelegenheit dürfte VW auch versuchen, das immerhin neunköpfige Konzernvorstandsgremium zahlenmäßig zu reduzieren. Zumindest perspektivisch werden die Wolfsburger ihr Spitzenteam überdies verjüngen wollen. Und mit einer weiteren Topmanagerin verstärken; derzeit ist Hiltrud Dorothea Werner die einzige Dame dort oben (und erst die zweite Frau in der letztlich entscheidenden VW-Operative überhaupt).

Die besten Chancen auf eine Müller-Nachfolge werden Herbert Diess eingeräumt. Das war schon so, als ihm Automobilwoche im Herbst 2017 für ein Interview die Frage stellte, ob er zu gegebener Zeit denn wohl bereit sei, Müllers Aufgaben zu übernehmen. Diess' Antwort: "Diese Frage stellt sich für mich überhaupt nicht. Ich bin hier angetreten, um die Marke VW Pkw voranzutreiben. Das ist eine Aufgabe, die mich ausfüllt. Und die mir Spaß macht. Mein Ziel ist es, VW Pkw zukunftssicher zu machen".

Nun haben wir aber bereits Frühjahr 2018. Im VW-Reich, in dem bekanntermaßen niemals die Sonne untergeht und – wie eingangs erwähnt – stets kunterbunte Kurzweil herrscht, ist ein halbes Jahr gefühlt eine ganze Ewigkeit. Die Frage, die sich für Diess "überhaupt nicht" stellt(e), dürfte der VW-Aufsichtsrat schon bald an ihn herantragen. Sehr bald. Übrigens: Jene Edition, in der besagtes Diess-Interview gedruckt wurde, trägt den Titel: "Volkswagen – Die neue Mission". Sollte sich die Redaktion für eine zweite Auflage entscheiden, dann womöglich zugleich für eine neue Coverzeile: "'Herbie' Diess – Die neue Mission".

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