Branche gibt Grammer Rückendeckung

Vor der möglicherweise entscheidenden Hauptversammlung des Zulieferers Grammer stellen sich Autobauer und Zulieferer hinter den Sitzehersteller. Denn die zur Hastor-Gruppe gehörenden Investoren Cascade und Halog könnten mit ihrem Aktienpaket von 20 bis 30 Prozent die Stimmenmehrheit erlangen. "Ich habe um einen Gesprächstermin gebeten, um mehr über die Investmentziele zu erfahren", sagte BMW-Einkaufsvorstand Markus Duesmann der Automobilwoche. Doch Cascade gab ihm einen Korb. "Wir beobachten das Verhalten von Cascade mit Sorge", sagte Duesmann.

Die Hastor-Brüder haben in der Branche einen schlechten Ruf, seit sie im vergangenen Jahr mit ihrem Unternehmen Prevent die VW-Produktion lahmgelegt hatten. Nun wollen sie Grammer umkrempeln und könnten bei der Hauptversammlung Ende Mai nach der Macht streben.

Kommt es dazu, könnte dies Grammer einen sehr wichtigen Kunden kosten: Volkswagen. "Wenn sich die Verhältnisse, die unsere Beziehung mit dem Lieferanten betreffen, grundlegend verändern, dann behalten wir uns grundsätzlich vor, die Geschäftsbeziehung zu überprüfen", erklärten die Wolfsburger auf Anfrage der Automobilwoche.

Auch Continental-Chef Elmar Degenhart ist besorgt: "Die aktuellen Geschehnisse wirken wie eine feindliche Übernahme", sagte er der Automobilwoche.

Trotz eines Rekordergebnisses fordert Cascade die Absetzung von Grammer-Chef Hartmut Müller. Die Rendite sei zu gering. Zudem will der Investor fünf der sechs Aufsichtsratsposten neu besetzen. "Man kann ja kritisieren", sagte Müller. Aber man müsse auch Verbesserungsvorschläge unterbreiten. Auch seine Kontaktaufnahme ließen die Hastors ins Leere laufen.

Grammer hat sich Berater für das weitere Vorgehen ins Boot geholt. "Meine Zeit für das operative Geschäft ist derzeit limitiert", sagte Müller. Zum Showdown kommt es bei der Hauptversammlung. Müller: "Ich habe jetzt schon unruhige Nächte."

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