Unternehmerische Großaktionärin

Sie sieht sich als "unternehmerische Aktionärin" und lässt das auch das BMW-Management spüren. Nach dem Rover-Debakel 1999 senkte Susanne Klatten im Aufsichtsrat den Daumen über Bernd Pischetsrieder und sorgte so dafür, dass er den Chefposten in der Vierzylinder-Zentrale räumen musste. Als zehn Jahre später über ein Zusammengehen mit Daimler nachgedacht wurde, legte sie zusammen mit ihrer Familie ein Veto ein. Und 2017 monierte sie den zögerlichen Aufbau der E-Mobilität bei BMW. Die jetzt gestartete Offensive der Münchner dürfte nicht zuletzt ihr zu verdanken sein.

An der Tochter von Herbert Quandt führt bei BMW kein Weg vorbei. Zusammen mit ihrem Bruder Stefan Quandt wacht sie als Ankeraktionärin über den Autobauer, dessen Anteile die beiden vom 1982 verstorbenen Vater geerbt haben. Susanne Klatten selbst hält 21 Prozent und gilt als reichste Frau Deutschlands, ihr Bruder besitzt 26 Prozent.

Privat lebt die dreifache Mutter zurückgezogen und scheut öffentliche Auftritte. Die 59-Jährige sieht sich längst nicht mehr nur als BMW-Erbin. Gezielt investiert sie in Firmen mit Perspektive und fördert Start-ups. In München steckt sie über ihre Initiative UnternehmerTUM gerade 30 Millionen Euro in ein neues Gründerzentrum.

Unternehmerisch hatte Klatten aber nicht immer eine glückliche Hand. Bei SGL Carbon wollte die studierte Betriebswirtin endlich selbst gestalten und nicht nur aus der zweiten Reihe eingreifen. Mit ihrem Einstieg bei dem Kohlefaserspezialisten hatte sie 2009 noch VW ausgestochen und so einer Kooperation mit BMW den Weg geebnet. Und erstmals erkämpfte sie sich bei SGL nicht nur einen Sitz im Aufsichtsrat wie bei BMW oder den Vizevorsitz wie beim Chemiekonzern Altana, wo sie sogar alle Anteile hält. Stattdessen übernahm sie selbst den Vorsitz des Kontrollgremiums.

Doch 2019 trübte sich die Stimmung bei SGL Carbon ein. Eine Gewinnwarnung schickte die Aktie auf Talfahrt, nachdem massive Planungsfehler bei einem Windenergie-Geschäft offenkundig wurden. Vorstandschef Jürgen Köhler musste gehen, Klatten leistete vor Ort Aufräumarbeit. Immerhin: Dank eines harten Sparprogramms hat sich der Aktienkurs seither erholt. Das von Klatten gehaltene 28-Prozent-Paket ist inzwischen wieder so viel wert wie vor dem Crash.

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