"Den Mut haben, Dinge wegzulassen"

Volkswagens "Way to Zero" stellt auch die Designer vor neue Aufgaben. Die Autos werden eher von innen nach außen gedacht und es geht um eine möglichst perfekte Aerodynamik. "Unsere Arbeit besteht grundsätzlich darin, bestmögliche Antworten auf die Bedürfnisse der Menschen hinsichtlich der individuellen Mobilität zu geben", sagt Jozef Kaban, der seit dem vergangenen Jahr das Design der Marke Volkswagen verantwortet. Nach Stationen unter anderem bei Skoda und Audi ist er dorthin zurückgekehrt, wo seine Laufbahn 1993 begann.

In den vielen Jahren haben sich die Aufgaben eines Designers seinen Worten zufolge im Prinzip so gut wie nicht geändert. Es gelte aber die jeweiligen Rahmenbedingungen und die sich verändernden Ansprüche zu berücksichtigen. "In der Vergangenheit haben wir erlebt, dass unsere Autos von Generation zu Generation immer größer und schwerer wurden und immer neue Funktionen hinzugekommen sind. In der Zukunft wird es darum gehen, den Mut zu haben, Dinge wegzulassen." Die Technik der E-Modelle benötige deutlich weniger Platz. "Das erlaubt uns Designern, zukünftig mehr von innen nach außen zu denken und zu gestalten."

Kaban ist überzeugt: "Elektrofahrzeuge lassen sich aufgrund ihrer Architektur noch besser an die Bedürfnisse der Kunden anpassen." Das, so der Autodesigner, sei ähnlich wie bei Uhren. "Die zeigen seit jeher die Zeit an. Doch die heutigen Smart Watches können weitaus mehr, messen die Herzfrequenz, zählen Schritte oder sind sogar als Telefon zu nutzen." Eine Vielfältigkeit, die sich auf andere Art und Weise auf Fahrzeuge übertragen lasse.

Im Innenraum erwartet Kaban eine wesentliche Steigerung des Komforts. "Ob am Steuer oder auf den anderen Plätzen im Wagen, die Menschen sollen sich wohlfühlen." Dabei sei das enorme Raumangebot der E-Autos nur eine Seite der Medaille. Mit einer Reduzierung von Schaltern und Knöpfen könne die Bedienung vereinfacht werden. Und natürlich sei auch die Ergonomie – Form der Sitze, des Lenkrads und die Anordnung der Bedienelemente – ein wesentlicher Aspekt bei der Gestaltung des Passagierabteils.

Immer wichtiger werde die Aerodynamik. Gerade aufgrund der Ladezeiten müsse noch intensiver darauf geachtet werden, den Fahrtwind so gut wie möglich zu leiten: "Effizienz und damit Reichweite ist für uns ein wichtiges Zukunftsthema."

Mit Blick auf die Zukunft weist Kaban auf das ehrgeizige Projekt Trinity hin, das ab dem Jahr 2026 die Grundlage für eine neue Generation von elektrischen Fahrzeugen bei Volkswagen bilden wird. Diese Weiterentwicklung der ID-Familie biete die Möglichkeit, auch Limousinen mit flachen Karosserien auf die Räder zu stellen. Zudem würden bessere Voraussetzungen für hoch automatisiertes und autonomes Fahren geschaffen. Eins sei aber klar, verspricht Kaban: Die VW-DNA bleibe trotz allem weiter erhalten und werde deutlich sichtbar sein.

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