Es wirkt ein bisschen so, als beginne bei BMW die Elektromobilität noch einmal ganz neu. Und zwar mit dem elektrischen SUV-Modell iX, das auf der IAA vorgestellt wurde und ab Ende des Jahres zu Preisen ab 77.300 Euro verkauft wird.
Das Auto ist 4,95 Meter lang, mindestens 2,3 Tonnen schwer und fährt mit zwei E-Maschinen und Allradantriebvor. Das Leistungsspektrum reichtvon 240 bis 385 kW, die WLTP-Reichweite je nach Akku-Variante von 372 bis 630 Kilometer.
Die Batterie fertigt BMW imWerk Dingolfing, die sogenanntenGen5-Zellen stammen von CATL und Samsung. Das Batteriegehäuse wird von Freudenberg geliefert, die Batteriekühlung von Valeo, die Hochvoltverkabelung von Nexans. Der E-Antrieb ist eine BMW-Entwicklung. Die Verkabelung stammt von Leoni.
