VW Pkw stutzt das Margenziel zurecht

Für den neuen VW-Markenchef Thomas Schäfer ist es ein mehr als gelungener Einstand: Seine erste Bilanz, die er am Mittwoch in Hamburg vorlegte, fiel mehr als blendend aus. Trotz gesunkener Absatzzahl wegen fehlender Teile legten Umsatz und Gewinn zu. Doch für das laufende Jahr dämpft die Marke nun den Optimismus.

Die operative Marge soll deutlich weniger steigen als bisher geplant. Grund ist die weiterhin schwierige Teileversorgung. "Wir sind vorsichtig optimistisch, dass sich die Versorgungslage im Verlauf des Jahres stabilisieren wird, und arbeiten konsequent an unserer Kostenposition", sagte Finanzvorstand Patrik Mayer bei der Vorlage der Bilanz für 2022.

Doch werde die Lage bei Teileversorgung, Rohstoff- und Energiepreisen weiter "herausfordernd" bleiben. Hinzu komme die konjunkturelle Unsicherheit. Das Margenziel für 2023 schraubte er deshalb nach unten: Statt der bisher angepeilten sechs Prozent Umsatzrendite geht er jetzt nur noch von "mehr als vier Prozent" aus.

2022 hatte die Marge bei 3,6 Prozent gelegen, 0,4 Punkte mehr als im Jahr zuvor. Der operative Gewinn konnte dagegen um fast ein Viertel auf 2,6 Milliarden Euro gesteigert werden, der Umsatz stieg um neun Prozent auf 74 Milliarden Euro.

Und das bei rückläufigem Absatz. Denn wegen der schleppenden Teileversorgung konnte die Marke nur 4,6 Millionen Fahrzeuge ausliefern, 300.000 weniger als im Jahr zuvor. Dass Umsatz und Gewinn trotzdem stiegen, war vor allem Preiserhöhungen und der Bevorzugung teurerer und besser ausgestatteter Modelle zu verdanken.

Zudem konnte VW auch die Kosten senken. Mayer: "Unsere Maßnahmen zur Senkung der Kosten und Steigerung des Ergebnisses haben gewirkt und zu einem in diesem schwierigen Umfeld robusten Ergebnis geführt."

Dass die operative Marge am Ende unter vier Prozent landete, habe vor allem an Russland gelegen, sagte Mayer. Denn wegen des Rückzugs aus dem Land habe die Marke 2022 rund 500 Millionen Euro abschreiben müssen. "Ohne diesen Effekt hätte unsere Rendite bei über vier Prozent gelegen."

Inzwischen will sich VW komplett von seinem russischen Werk in Kaluga trennen, in dem seit einem Jahr die Produktion ruht. "Wir bemühen uns darum, den Verkauf relativ zeitnah abzuschließen", sagte Mayer. Der Prozess sei aber "noch nicht final abgeschlossen". Details wollte er nicht nennen.

Komplett aufgeben will Mayer das Margenziel von sechs Prozent aber nicht. "Die sechs Prozent bleiben unser Ziel", bekräftigte Mayer. "Davon haben wir uns nicht verabschiedet." Aber eben nicht in diesem Jahr. "Wir hoffen, dass wir es dann im nächsten Jahr schaffen." Allerdings, so seine Einschränkung, immer unter der Voraussetzung, dass sich die Teileversorgung wie erwartet etwas verbessert und die Konjunktur sich nicht mehr als erwartet eintrübt.

Erstmals ausgegeben wurde das Sechs-Prozent-Ziel für 2023 im Jahr 2016. Im Mai 2022 hatte Mayers Vorgänger Alexander Seitz es noch einmal bestätigt. "An dem Ziel von sechs Prozent operativer Umsatzrendite in 2023 halten wir fest", hatte er damals gesagt.

Doch, so Mayer nun: "Wir sehen, dass sich die Welt gegenüber der Prognose dramatisch verändert hat. Deshalb gehen wir jetzt etwas vorsichtiger ran." Statt 2023 wolle man das Ziel nun 2024 erreichen.

Aus dem Datencenter:

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