Zipse kündigt China-Varianten für Neue Klasse an

Das Fahrzeug-Angebot auf Basis der Neuen Klasse von BMW wird auch spezielle Varianten für den chinesischen Markt beinhalten. Dies gab Konzernchef Oliver Zipse im Rahmen seiner Rede auf dem World New Energy Vehicle Kongress bei der IAA in München bekannt. 

Zipse sagte: "Die Neue Klasse bestimmt die Zukunft unseres Unternehmens. Diese Zukunft wurde nicht nur hier in München entwickelt. Das Herz der zukünftigen Mobilität schlägt genauso in China. Und diese Leidenschaft wird sich auch in der Neuen Klasse wiederfinden." Der BMW-Chef weiter: "Ich kann heute noch nicht zu viel verraten, aber BMW Design Shanghai arbeitet bereits an speziellen Designs und Funktionen für china-spezifische Modelle der Neuen Klasse."

Der Schritt kommt dabei nicht überraschend. Modelle und Funktionen einzig für den chinesischen Markt sind für deutsche Hersteller längst keine Neuheit mehr. Jedoch bestätigte BMW-CEO Zipse jetzt erstmals eigene chinesischen Varianten der Neuen Klasse nach dem Start der Plattform 2025.

Starten wird BMW in zwei Jahren mit einer Limousine im Dreier-Segment, die eng an das vor der IAA vorgestellte Designmodell angelehnt sein wird, sowie einem SUV. Danach soll es schnell gehen. Sechs Modelle auf Basis der neuen NK-Architektur will BMW bis 2027 in den Markt bringen. Ob die China-Varianten bereits dazu zählen, ist noch offen. Auch genaue Kennwerte wie Reichweite, Ladezeiten und Verbrauch stehen noch aus.

Im Rahmen seiner Keynote auf dem Kongress erneuerte Oliver Zipse zudem seinen Plan, die Neue Klasse mit einer Brennstoffzelle auszustatten: "Die Neue Klasse ist nicht BEV-only, sie ist ZEV-only. Was heißt das? Nun, wir können uns wasserstoffelektrische Antriebe für die Neue Klasse vorstellen. Denn für uns gehört Wasserstoff immer dazu, wenn wir über Zero Emission Vehicles sprechen. Das unterscheidet unseren Ansatz von den anderen."

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau BMW bis 2024