Neuer Vertrag für BMW-Chef Oliver Zipse

Neue Klasse, alter CEO: Der Aufsichtsrat von BMW hat den Vertrag von Konzernchef Oliver Zipse vorzeitig um zwei Jahre bis 2026 verlängert. Das gab der Premium-Hersteller in einer Mitteilung bekannt. Zipse kann den Anlauf der Neuen Klasse, der neuesten Generation modernster BMW-Elektroautos, damit ab 2025 noch selbst als CEO umsetzen.

Nach seiner Berufung zum Unternehmenschef vor vier Jahren wäre der Vertrag von Zipse eigentlich noch bis Sommer 2024 gelaufen. Der 59-Jährige hätte dann auch die von BMW festgelegte Altersgrenze von 60 Jahren erreicht. Diese hebelt der Konzern-Aufsichtsrat jetzt eigens für ihn aus und verlängerte den Kontrakt vorzeitig noch einmal um zwei Jahre.

Norbert Reithofer, Vorsitzender des BMW-Aufsichtsrats, sagte: „Oliver Zipse hat das Unternehmen in den vergangenen Jahren sehr erfolgreich durch ein ausgesprochen volatiles Umfeld gesteuert. In einer Phase globaler Krisen und tiefgreifender Transformation hat die BMW Group unter seiner Führung nicht nur verlässlich robuste Ergebnisse erzielt, sondern auch ihre Führungsposition im globalen Wettbewerb nachhaltig gestärkt. Mit der Neuen Klasse ist die BMW Group auf dem besten Weg, diese Position weiter auszubauen.“

Vor vier Jahren übernahm Zipse den Job an der Spitze der Münchener von Harald Krüger. Zuvor war der gebürtige Heidelberger seit 2015 Produktionsvorstand des Unternehmens. Sein gesamtes Berufsleben verbrachte Oliver Zipse zuvor bei BMW. 1991 trat er als Trainee ins Unternehmen ein und arbeitete sich über verschiedene Stationen bis ganz nach oben.

In Zipses erste Amtszeit fällt die Entscheidung zum Bau der Neuen Klasse in einem eigenen neuen Werk in Ungarn. Die Plattform sollte zunächst auch noch einen Verbrenner-Motor aufnehmen und ist jetzt kompromisslos auf elektrische Antriebe ausgerichtet. Zudem steuerte Oliver Zipse BMW durch die Corona-Pandemie und sorgte mit seinem Vorstands-Team dafür, dass der Premium-Hersteller besser durch die sich anschließende Halbleiterkrise kam als die unmittelbaren Wettbewerber Mercedes und Audi.

Ebenfalls in die Ära Zipse fällt der Aufstieg von BMW zum absatzstärksten Premium-Hersteller. 2021 haben die Münchener erstmals seit fünf Jahren wieder ihren größten Widersacher Mercedes überholt. Bei der strategischen Ausrichtung von BMW festigte Oliver Zipse den technologieoffenen Kurs des Unternehmens und setzte sich damit deutlich von allen anderen europäischen Herstellern ab. Ein Enddatum für den Bau des letzten BMW-Verbrenners lehnt der CEO weiterhin strikt ab. 

Immer wieder betont Zipse, Elektromobilität sei nicht der einzige Weg zur Mobilität der Zukunft. Ein Kurs, der sich insbesondere in der aktuellen Marktskepsis bei Elektroautos als richtig erweist. Unter dem aktuellen BMW-Chef etablierte sich die Mischfahrweise für die europäischen Werke von BMW, in denen Verbrenner und E-Fahrzeuge je nach Nachfrage auf einer Linie gebaut werden können. Der BMW-Aufsichtsrat unter Vorsitz von Zipses Vertrauen Norbert Reithofer honorierte diesen Weg jetzt mit einem neuen Vertrag.

Kontinuität auf dem CEO-Posten, aber dafür eine Umbesetzung beim Job des Vertriebsvorstands: Pieter Nota erreicht mit jetzt 59 Jahren zeitnah die Altersgrenze und tritt daher zum 31.10. ab. Der Holländer hatte den Vertrieb von BMW seit Januar 2018 geführt und zuvor bei Unilever, Beiersdorf und Philips gearbeitet. Nachfolger wird Jochen Goller, der seit März 2018 das China-Geschäft von BMW führte. Der Top-Manager ist seit 1999 im Unternehmen und leitete von 2009 bis 2015 erst die Marke Mini in Großbritannien und dann weltweit.

Norbert Reithofer sagte: "Der Aufsichtsrat dankt Pieter Nota für sein großes Engagement und speziell die wichtigen Impulse, die er mit seiner umfangreichen Erfahrung außerhalb der Automobilindustrie in den Vertrieb eingebracht hat. Mit Jochen Goller berufen wir einen international erfahrenen Vertriebsmanager in den Vorstand, der als ausgewiesener China-Experte den größten Markt der BMW Group wie kaum ein Zweiter kennt."

Aus dem Datencenter:

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