Schaeffler-Stellenabbau: Wie es die deutschen Standorte trifft

Vom Stellenabbau beim Zulieferer Schaeffler sind in Deutschland zehn Standorte mit 2800 Mitarbeitern betroffen. Daneben fünf weitere europäische Standorte, von denen zwei geschlossen werden sollen. Welche das sind, will der Konzern bis Ende des Jahres bekanntgeben. Insgesamt sollen 4700 Stellen abgebaut werden. Der Stellenabbau soll im Wesentlichen im Zeitraum zwischen 2025 und 2027 erfolgen.

Nicht gut läuft es vor allem in der Sparte Sparte Bearings & Industrial Solutions. Dort wurden bereits in den vergangenen Monaten wegen der schwachen Nachfrage bereits Schritte eingeleitet. Dazu gehörten unter anderem der Abbau von Gleitzeitkonten, Kurzarbeit und Kürzungen bei der wöchentlichen Arbeitszeit in einigen Bereichen. Doch diese Maßnahmen waren nach Angaben des Unternehmens nicht ausreichend.

"Gerade in Europa ist die Nachfrage in vielen Sektoren andauernd schwach und führt zu Überkapazitäten an deutschen und europäischen Standorten", erklärte Sascha Zaps, Vorstand Bearings & Indestrial Solutions. Vom Stellenabbau, Kapazitätsanpassungen und Verlagerungen sind vor allem die Standorte Schweinfurt und Homburg betroffen.

Am Standort Homburg entstehen im Werk der Sparte Bearings & Industrial Solutions Komponenten für Antriebssysteme, Führungen und mechatronische Systemlösungen aus dem Bereich der Lineartechnik. Die Verlagerung von Aktivitäten im Bereich Lineartechnik werde auch Arbeitsplätze kosten.

Als Grund nennt das Unternehmen eine anhaltend schwache Nachfrage im Bereich Lineartechnik. Die beiden anderen Produktionswerke am Standort Homburg sind von der Verlagerung nicht betroffen.

Das Stammwerk der Sparte Bearings & Industrial Solutions in Schweinfurt nimmt Produktion und Mitarbeiter des ehemaligen Ewellix-Werks im Schweinfurter Hafen auf. Im Zuge der Integration von Ewellix in die Schaeffler-Gruppe wird zudem außerhalb Europas der ehemalige Ewellix-Standort Taoyuan geschlossen.

Die im Jahr 2022 übernommene Melior Motion GmbH in Hameln soll verkauft werden. Dort werden vor allem Planetengetriebe für Industrieroboter hergestellt. Für den Standort in Steinhagen soll mit den Arbeitnehmervertretern ein Zukunftskonzept vereinbart werden. Dort fertigt Schaeffler hauptsächlich Gelenklager für unterschiedliche industrielle Anwendungen.

Schaeffler und Vitesco hatten im Zuge der Integration vereinbart, ab dem Jahr 2029 Synergien von rund 600 Millionen Euro jährlich einzusparen. Dies soll vor allem durch Wachstum sowie Skaleneffekte im Einkauf erreicht werden. Auch ein Personalabbau soll zu den Synergien beitragen. Betroffen sind davon unter anderem die Zentralabteilungen an den Hauptsitzen Regensburg und Herzogenaurach sowie der Bereich Forschung und Entwicklung.

Regensburg wird zukünftig Sitz des Unternehmensbereichs Powertrain Solutions der Sparte Powertrain & Chassis von Schaeffler. Sitz der neuen Sparte E-Mobility des Zulieferers wird Herzogenaurach, das zugleich Sitz der Konzernzentrale bleibt. Insgesamt entfallen dadurch in Deutschland rund 600 Jobs. Betroffen sind davon in erster Linie die beiden Standorte Regensburg und Herzogenaurach je zur Hälfte.

Von den Einsparungen der Sparte Powertrain & Chassis wegen des anhaltenden Rückgangs des Verbrennergeschäfts sind vor allem die Standorte Herzogenaurach, Schwalbach und Regensburg betroffen. Angaben dazu, um welche Art von Einsparungen es sich dabei handelt, machte Schaeffler nicht.

Betroffen ist auch die Sparte E-Mobility, weil beim Zulieferer von einer stärkeren Nachfrage nach Produkten aus diesem Bereich insbesondere von europäischen OEMs ausgegangen wurde.

Zudem führe der erhöhte Wettbewerb zu einem steigenden Preis- und Kostendruck und einer stärkeren Lokalisierung der Entwicklungsleistungen, insbesondere in China. Betroffen sind laut Schaeffler insbesondere die Standorte Regensburg, Nürnberg und Berlin. Auch hier machte das Unternehmen keine detaillierten Angaben.

Der Stellenabbau beim Konzern soll im Wesentlichen über Fluktuation, Freiwilligenprogramme sowie Aufhebungs- und Altersteilzeitverträge erreicht werden.

Betroffen ist auch der Standort Karben. Dort stellt das Unternehmen Maschinen für den Bau von E-Motoren her. Die Produktion in Karben soll nach Bad Vilbel verlagert werden.

"Wir befinden uns im engen Austausch mit unseren Arbeitnehmervertretern. Unser gemeinsames Verständnis ist, dass die Maßnahmen auf Basis der Zukunftsvereinbarung fair und sozialverträglich umgesetzt werden. Zudem werden wir vor allem auch an unseren Heimatstandorten in Deutschland weiter in Qualifizierung und Ausbildung investieren", erklärte Astrid Fontaine, Vorständin Personal und Arbeitsdirektorin der Schaeffler AG.