Einkaufslinien für freie Händler

Auto1, das Berliner Gebrauchtwagen-Start-up mit Milliardenbewertung, will den Einkauf und Weiterverkauf von Fahrzeugen bald mit Einkaufslinien deutlich beschleunigen.

Dazu wird dem teilnehmenden Händler anhand seiner Bonität ein Betrag zugestanden, mit dem er quasi auf Kredit Fahrzeuge aus dem Auto1-Pool kaufen kann. „Die Einkaufs­linie wird individuell für jeden Händler festgelegt, sie ist nicht bei 50.000 Euro gedeckelt“, sagte Robert Lasek, Geschäftsführer von Auto1.com Deutschland, der Automobilwoche.

Derzeit sind freie Händler im Einkauf gegenüber markengebundenen Händlern im Nachteil. Die Markenkollegen können Einkäufe direkt über ihre Herstellerbank abwickeln, während die Freien oftmals zunächst eigenes Geld vorstrecken müssen, um nach dem Kauf des Autos die Finanzierung mit einer Bank zu regeln.

Mit der Einkaufslinie können gerade freie Händler Zeit sparen: „Etwa acht Tage schneller soll der Prozess damit ablaufen“, sagt Lasek und fasst die Idee hinter dem neuen Angebot zusammen: „Der Händler bekommt die Ware schneller, kann sie schneller aufbereiten und seinen Umschlag erhöhen.“

Vorteil für Auto1: Die Händler dürften die Plattform noch häufiger nutzen und so den Umsatz treiben. Das dürfte auch Rajeev Misra gefallen, der für den Softbank Vision Fund 460 Millionen Euro in das Berliner Start-up investiert hat. Er hat klare Vorstellungen, welches Umsatz- und Ergebniswachstum seine Investments jährlich bringen sollen: 30 bis 50 Prozent.

Für das neue Angebot hat Auto1 ein sogenanntes Fintech gegründet, also ein Finanzinstitut, das auf moderner Technologie basiert. Teilhaber am Auto1-Fintech sind zwei Finanzkonzerne der deutschen Wirtschaft: die Deutsche Bank und die Allianz. Das Trio hält gemeinsam die Mehrheit.

Der Einstieg der Allianz ist dabei besonders pikant, denn damit hilft der Münchner Versicherungsriese dem größten Gegner des eigenen Gebrauchtwagen-Pflänzchens Abracar. Abracar versucht ebenso wie die Endkunden-Plattform wirkaufendeinauto.de von Auto1, Privatleuten die unangenehmen Seiten des Autoverkaufs abzunehmen.

Gegründet wurde Abracar im Jahr 2016 von Sebastian Jost und Orhan Köroglu im Rahmen des Start-up-Programms von Allianz X, dem Inkubator der Versicherung.

Zur Unterstützung des Auto1-Fintech erklärte eine Deutsche-Bank-Sprecherin lediglich, Mobilität sei ein Bereich, in den man investiere, und das Fintech habe ein anderes Geschäftsmodell als Abracar.

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