Die E-Bilanz deutscher Hersteller

Die deutschen Hersteller haben Anfang des Jahres Bilanz gezogen für 2022. Die weltweiten Gesamtabsatzzahlen gingen demnach bei allen leicht zurück, bedingt durch die Auswirkungen der Pandemie, des Krieges in der Ukraine sowie der Lieferschwierigkeiten, vor allem von Halbleitern. Gleichzeitig verkauften alle Marken entlang ihrer Transformationsstrategien mehr Modelle mit elektrifiziertem Antrieb.

Konkret hat die BMW Group im Jahr 2022 weltweit 2.399.636 Fahrzeuge ihrer Marken BMW, MINI und Rolls-Royce ausgeliefert (minus 4,8 Prozent) sowie 215.755 vollelektrische Fahrzeuge. Damit haben die Münchner ihren BEV-Absatz gegenüber 2021 mehr als verdoppelt (plus 107,7 Prozent). Für dieses Ergebnis haben die einzelnen Marken folgende Verkäufe beigetragen: Die Marke BMW setzte weltweit 2.100.692 Einheiten ab (minus 5,1 Prozent) sowie 372.956 elektrifizierte Fahrzeuge inkl. Plug-in-Hybriden (plus 35,6 Prozent). MINI brachte demnach insgesamt 292.923 Einheiten (minus 3,0 Prozent) und 60.839 elektrifizierte Modelle inkl. Plug-in-Hybriden (plus 14,3 Prozent) auf den Markt. Rolls-Royce Motor Cars verzeichnete einen Rekord: 6.021 ausgelieferte Fahrzeuge weltweit (plus 7,8 Prozent); gleichzeitig führte die Marke im vergangenen Jahr das Elektro-Supercoupé Spectre ein.

„Wir setzen unseren Kurs des profitablen Wachstums auch im Jahr 2023 fort. Der Fokus liegt dabei klar auf dem weiteren Hochlauf der Elektromobilität. Der nächste Meilenstein für 2023: ein Anteil von 15 Prozent vollelektrischer Fahrzeuge am gesamten Absatz. Mit der Einführung des BMW i5 im laufenden Jahr gehen wir dabei einen weiteren bedeutenden Schritt auf dem Weg der Elektrifizierung unserer Modellpalette“, so Pieter Nota, Mitglied des Vorstands der BMW AG, zuständig für Kunde, Marken und Vertrieb.

Aus Stuttgart kommen folgende Auslieferungszahlen: Mercedes-Benz Pkw hat 2022 insgesamt 2.043.900 Einheiten abgesetzt (minus 1 Prozent) und gleichzeitig den Verkauf batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) auf 117.800 Einheiten mehr als verdoppelt (plus 124 Prozent). Laut einer Meldung setzte Mercedes-Benz Cars im Jahr 2022 weltweit 319.200 xEV Einheiten (PHEVs und BEVs einschließlich Smart) ab (plus 19 Prozent), also 15 Prozent des gesamten Absatzes. Inklusive Smart entfiel fast jeder zweite xEV-Verkauf auf ein batterieelektrisches Fahrzeug (44 Prozent).

„2022 markiert ein weiteres erfolgreiches Jahr in der Transformation von Mercedes-Benz: Wir konnten unseren BEV-Absatz mehr als verdoppeln, haben mit der 1.200 Kilometer langen EQXX-Testfahrt unsere hohen Elektro-Ambitionen unterstrichen und mit einem Absatzplus von 37 Prozent ein neues Rekordjahr für Mercedes-Maybach erzielt. Im Jahr 2023 werden wir unsere Mission fortsetzen, die begehrtesten Elektroautos anzubieten und unseren BEV- und Top-End-Absatz weiter auszubauen,“ sagt Ola Källenius, Vorsitzender des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG.

Der Volkswagen Konzern hat im vergangenen Jahr laut offizieller Meldung weltweit 8,3 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert (minus 7 Prozent). Dabei wurden 572.100 vollelektrische Fahrzeuge (BEVs) an Kunden übergeben – und damit 26 Prozent mehr als 2021 (452.800). Der BEV-Anteil macht damit 6,9 Prozent an allen Auslieferungen aus (2021: 5,1 Prozent). Vor allem in China wurden mehr vollelektrische Fahrzeuge des VW Konzerns verkauft als im Vorjahr (plus 68 Prozent).

Die Wolfsburger wollen ihren BEV-Anteil 2023 auf rund elf Prozent steigern, bis 2025 plant das Unternehmen 20 Prozent und bis 2030 soll jedes zweite weltweit ausgelieferte Fahrzeug des VW Konzerns vollelektrisch sein.