Handel
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Zum Auslieferungsstart der Premium-Limousine ET5 hat der chinesische Hersteller Nio seine Preise auf dem deutschen Markt gesenkt. Das Elektrofahrzeug kostet jetzt 2400 Euro weniger als noch im Oktober angekündigt. Die Details.
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Knapp zwei Drittel der Fahrzeuge in deutschen Fuhrparks fahren mit Diesel-Motor. Die E-Mobilität setzt sich trotz staatlicher Förderung nur langsam durch. Das hat vor allem praktische Gründe.
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Händler stellen sich wegen knapper Margen und schwindender Umsätze im Kerngeschäft breiter auf. Vor allem E-Bikes und Services rund um die E-Mobilität liegen im Trend.
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Drei Jahre nach Beginn des E-Auto-Booms müssen viele Stromer nun erstmals zur Hauptuntersuchung. Die aber ist vor allem für Verbrenner ausgelegt, kritisieren Prüfdienste wie TÜV Süd und GTÜ.
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Auch sicherheitsrelevante Updates für Autos werden in Zukunft drahtlos "over the air" installiert. Für Werkstätten bricht damit ein weiterer Ertragsbringer weg.
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Rund um den Dienstwagen kursieren viele Gerüchte und vermeintliche Weisheiten. Nicht alle sind richtig.
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Eine Auswertung der Zulassungsdaten des KBA zeigt, welche Marken ihre Kunden halten können und wer anderen die meisten Kunden abluchsen kann. Nebenbei liefern die Zahlen ein Indiz für das Ausmaß der Umweltbonus-Trickserei.
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Nach einem zweiten starken Ertragsjahr kehrt VW Financial Services zur Normalität zurück. Jetzt muss der Umbau zum Mobilitätsdienstleister greifen.
>> mehrDer französische Mineralölkonzern Total verkauft sein Tankstellennetz in Deutschland. Stattdessen fokussiert man sich im Unternehmen auf den Hochlauf der Elektromobilität. Ein Trend, der sich in den kommenden Jahren verstärken wird.
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Mazda-Händler machten 2022 mit ihren Autos gute Geschäfte – sofern denn welche verfügbar waren.
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