Handel
Business Class
Der VW- und Audi-Partnerverband hat eine Kooperation mit Autoscout24 geschlossen. Für die Pläne der VW-Finanzsparte VWFS, sich unter anderem über die hauseigene Plattform Heycar stärker im Handel mit Gebrauchtwagen breit zu machen, ist das ein herber Dämpfer.
>> mehrDie Studie zur Mitarbeiterzufriedenheit im Autohandel von Automobilwoche und IfA-Institut geht in die fünfte Runde. Alle teilnehmenden Betriebe erhalten ab diesem Jahr ein digitales Tool zur Auswertung ihrer Ergebnisse.
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Die Leistungsverdichtung im Vertrieb nimmt zu. Händler Andreas Weeber spricht über Einsatzmöglichkeiten von ChatGPT in seinem Unternehmen.
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Chatbots wie ChatGPT schicken sich an, das Arbeitsleben umzukrempeln. Das wird auch am Autohandel nicht spurlos vorübergehen. Worauf sich die Branche gefasst machen muss.
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Angesichts steigender Preise ziehen viele Autofahrer Autoreifen günstiger Marken in Betracht. Das geht auf Kosten der Sicherheit.
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Hohe Nachfrage bei knappem Angebot ließ die Rendite im Kfz-Gewerbe 2022 nach oben schnellen. Doch der Ausblick für 2023 ist trüb, die Konsolidierung im Handel dürfte einen Schub erhalten.
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Weniger Geschäfte in Vertrieb und Service: Händler müssen sich was einfallen lassen, wollen sie auch künftig am Markt bleiben.
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Die Carsharing-Branche verzeichnet Wachstum auf breiter Front: Mehr Autos, mehr Städte und deutlich mehr Nutzer. Doch der Anteil der E-Autos sinkt. Das liege an den schlechten Förderbedingungen, klagt der Branchenverband.
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Seit neun Monaten leitet Jens Puttfarcken den Vertrieb von Audi in Europa. In seinem ersten großen Interview spricht er über die Einführung des Agenturmodells, die Sorgen der Händler vor Auftragsdellen und Teslas Preispolitik.
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Verkäufer bieten Autokäufern häufig kein Leasing oder Finanzierung an. Dadurch geht dem Handel Ertragspotential verloren. Zu diesem Ergebnis kommt eine aktuelle Bankenstudie.
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