Handel

Vor einem Jahr entstand mit der Automobilgruppe Harz-Leine ein neuer Top-100-Händler. Für die Gruppe hat sich der Zusammenschluss gelohnt.

Seit Jahren fordern Prüfdienste Zugang zu Fahrzeugdaten für hoheitliche Aufgaben. TÜV Rheinland unternimmt nun einen Vorstoß im privatwirtschaftlichen Bereich.

Garantieversicherungen werden für Händler immer wichtiger. Doch mit dem Wechsel in den Agenturvertrieb könnten sie das Geschäft an die Hersteller verlieren.

Die schwedische Hedin-Gruppe und der Chef ihrer deutschen BYD-Importeursgesellschaft gehen nach nur einem Jahr überraschend getrennte Wege.

Versicherer wie die Allianz arbeiten daran, ihre Produkte immer tiefer in die Autos zu integrieren. Der Wettbewerb um entsprechende Partnerschaften mit den Herstellern ist voll im Gange. Doch nicht überall wollen sich die Versicherer auf das Wohlwollen der OEMs verlassen.

Händler arbeiten daran, ihr Unternehmen nachhaltiger zu machen. Den meisten fehlt dabei allerdings eine richtige Strategie. Mancher wünscht sich mehr Hilfe der OEMs.

Nach etlichen Verzögerungen haben alle europäischen Stellantis-Partner ihre neuen Händler- und Agenturverträge unterzeichnet. Wirklich glücklich sind die Händler mit den neuen Verträgen nicht.

Der Test soll objektive Daten zum Zustand gebrauchter E-Auto-Batterien liefern und so den bis dato dysfunktionalen Gebrauchtwagenmarkt für E-Autos in Gang bringen.

Viele Menschen fahren in der Krise ihre alten Autos weiter und bescheren Werkstätten Rekordumsätze. Daran wird sich auf absehbare Zeit nichts ändern. Doch die komfortable Lage macht auch träge.