Mercedes-Benz

Die meisten Hersteller beenden Ende 2024 das Verrechnen von CO2-Flottenemissionen in Europa. Mercedes und Ford machen hingegen weiter.

Am 22. Februar präsentiert Mercedes-Chef Ola Källenius die Bilanz für das vergangene Jahr. Obwohl diese erfreulich ausfallen dürfte, wird 2024 ein Jahr mit einigen Herausforderungen.

Mercedes-Benz gibt seine Beteiligung an Kamaz auf. Fahrzeuge des Herstellers werden unter anderem in Russlands Krieg gegen die Ukraine eingesetzt.

Mercedes muss weltweit Fahrzeuge der E-Klasse, des AMG GT und des CLS in die Werkstätten rufen. Grund dafür ist eine mögliche Brandgefahr. Das Problem liegt im Motorraum.

Der Mercedes-Benz eSprinter hat im Vergleich zum Vorgänger einen großen Schritt nach vorn gemacht. Beim Fahren und Laden ist er jedoch recht langsam. Für 2026 hat der Hersteller eine Variante angekündigt, die auf einer reinen Elektro-Plattform basiert.

Der Wechsel von Lewis Hamilton von Mercedes zu Ferrari zur kommenden Formel-1-Saison spiegelt sich auch an den Finanzmärkten wider.

Der Free Cash Flow von Mercedes-Benz lag 2023 deutlich höher als geplant. Der Aktienkurs reagiert kaum auf die Nachricht.

Nach der Insolvenz des schwäbischen Oldtimer-Spezialisten Kienle steigt nun Mercedes selbst ein. Dabei geht es in erster Linie um die Sicherung von Fachwissen der Mitarbeiter.

Mercedes-Vorstandschef Ola Källenius will alle eigenen Autohäuser des Konzerns verkaufen – und muss mit Widerstand rechnen. Bei den Gesprächen sei es das Ziel, das Unternehmen zum Umdenken zu bewegen, so Betriebsratschef Ergun Lümali im Exklusiv-Interview.