
Mercedes-Benz
Business Class
Tesla will den eigenen humanoiden Roboter Optimus bald massenhaft in der Produktion einsetzen. Auch Mercedes und BMW testen bereits Anwendungsfälle.
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Seit Anfang des Jahres läuft ein harter Preiskampf bei E-Autos. Händler befürchten deswegen Einbußen – obwohl die EU jetzt die CO2-Regeln lockern will.
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Die geplanten Einsparungen reichen von Kürzungen bei den Zulagen bis zum Abbau von Arbeitsplätzen. Auch Führungskräfte leisten ihren Beitrag. Der Überblick.
>> mehrDie ersten Elektroautos der Stuttgarter sind bei Kunden durchgefallen. Wird mit den Modellen der MMA-Plattform alles besser? Unser Autor konnte einen CLA testen.
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Weil die erste Elektrogeneration um EQS und EQE floppte, geht Mercedes einen neuen Weg. Der fängt beim Design an, hört damit aber längst nicht auf.
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Mit den neuen Plattformen wollen BMW und Mercedes Technologieführerschaft zurückerobern. Worin sich beide Ansätze ähneln – und was sie unterscheidet.
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Mercedes hat einen EQS mit Festkörperbatterie bestückt und erste Tests auf der Straße begonnen. Fraunhofer-Experte Christoph Neef sieht vor allem eine große Hürde auf dem Weg zur Serienreife.
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Für BMW, Mercedes und Audi wird sich in diesem Jahr entscheiden, ob sie auf dem Leitmarkt für Elektromobilität die Wachstumswende schaffen. Alle drei treten mit neuen Konzepten an.
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Die Luxusstrategie wird beerdigt, bei Mercedes kehrt eine neue Bescheidenheit ein. Die tut dem Unternehmen gut, meint Automobilwoche-Reporter Michael Gerster.
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Dieses und das nächste Jahr hat Mercedes-Chef Ola Källenius abgehakt. Dem Unternehmen hat er einen Sparkurs verordnet. Erfolg bringen soll aber etwas anderes.
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