Cybertruck floppt: Tesla bekämpft schlechte Nachfrage mit Rabatten

Elon Musk wollte jährlich Hunderttausende von Cybertrucks verkaufen. Jetzt gewährt Tesla Rabatte auf den Pick-up, um der niedrigen Nachfrage zu begegnen – gerade einmal 14 Monate nach der Markteinführung in den USA und Kanada.

Der Schritt steht im Gegensatz zum Versprechen des Unternehmens, dass die Cybertruck-Produktion über Jahre hinweg ausverkauft sein würde.

Wie Tesla in dieser Woche auf seiner Website bestätigte, reichen die Preisnachlässe von 1600 Dollar für 2024er-Fahrzeuge bis hin zu 2630 Dollar für Vorführfahrzeuge. Wenn der Cybertruck zum vollen Preis bestellt wird, beginnt er bei 81.985 Dollar (79.500 Euro) mit Lieferung.

Mit einem Empfehlungscode eines Tesla-Besitzers kann der Cybertruck außerdem mit einem Preisnachlass von 1000 Dollar bestellt werden.

"Ich denke, der Cybertruck kann jetzt offiziell als Flop betrachtet werden", sagt Karl Brauer, leitender Analyst bei iSeeCars, der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News. "Denken Sie daran, dass dies der F-150 von Tesla werden sollte. Der neue Maßstab, das Basisfahrzeug der Marke, um sie superstark, superprofitabel und großvolumig zu halten."

Im Gegensatz zu Musks Behauptungen von mehr als einer Million Cybertruck-Reservierungen vor der Markteinführung im November 2023 war das Modell laut Branchenschätzungen und US-Zulassungsdaten in seinem ersten vollen Produktionsjahr kein Erfolg.

Laut einer Schätzung von Cox Automotive hat Tesla im Jahr 2024 rund 39.000 Cybertrucks in den USA verkauft. Laut S&P Global Mobility gab es 35.236 Cybertruck-Zulassungen zwischen November 2023 und November 2024. Aktuellere Daten gibt es noch nicht.

Tesla musste im vergangenen Jahr insgesamt einen Rückgang der weltweiten Verkäufe auf 1,79 Millionen gegenüber 1,81 Millionen im Jahr 2023 hinnehmen. Einige Analysten machen auch den schwachen Absatz des Cybertruck dafür verantwortlich.

Allerdings: Verglichen mit anderen Elektro-Pickups schlägt sich der Cybertruck besser. Cox Automotive schätzt den Absatz des elektrischen Ford F-150 Lightning im Jahr 2024 auf 33.510 Fahrzeuge; der R1T-Pickup von Rivian wurde demnach nur 11.085 Mal verkauft.

Pick-up sind bei den Amerikanern traditionell sehr beliebt. Im Mai 2023 sagte Musk vor Aktionären, er rechne mit einem Absatz von 250.000 bis 500.000 Cybertrucks pro Jahr. Bislang ist er weit davon entfernt, sein Versprechen einzuhalten.

Laut Analysten sprechen das umstrittene Design, die Verarbeitungsqualität, die relativ geringe Reichweite und der vergleichsweise hohe Preis gegen das Modell. Später in diesem Jahr wird Tesla voraussichtlich einen günstigeren Basis-Cybertruck auf den Markt bringen. Im Raum steht ein Preis von 62.985 Dollar.

Von einer Budget-Variante für rund 40.000 Dollar, die Musk 2019 angekündigt hatte, hat sich der Hersteller längst verabschiedet.

"Die anfänglichen Verkaufsziele für den Cybertruck, die Musk vor Jahren gepredigt hat, sind nicht weniger als lächerlich", sagt Robby DeGraff von AutoPacific: "Es ist einfach ein dummes Produkt, von oben bis unten."

Seiner Ansicht nach hätte sich Tesla auf andere Modelle konzentrieren sollen. "Schauen Sie sich das Tesla Model 3 an – das ist wirklich, wirklich gut. Ich wünschte, Tesla hätte diese exzellente Ausführung an anderer Stelle wiederholen können, anstatt Zeit mit dem Cybertruck zu verschwenden."

Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.