Mercedes: Mitarbeiter wollen "Anerkennungsbetrag für Unverschämtheit"

Sämtliche Bänder in den Werken standen still, viele Niederlassungen blieben geschlossen: Nach Angaben der IG Metall haben rund 25.000 Mercedes-Mitarbeiter an verschiedenen Standorten wie Sindelfingen, Stuttgart-Untertürkheim, Berlin oder Bremen gegen den geplanten Verkauf der Niederlassungen protestiert.

Betroffen vom Verkauf der rund 80 eigenen Autohäuser mit zum Teil weiteren angeschlossenen Betrieben wären rund 8000 Mitarbeiter. "Wer die Werte der Zukunftssicherung 2030 angreift, muss dafür einen Ausgleich schaffen", sagte Betriebsratschef Ergun Lümali. Dort ist zum Beispiel geregelt, dass es bis Ende des Jahrzehnts keine betriebsbedingten Kündigungen geben darf. Man wolle für die Mitarbeiter "das Maximale" rausholen.

Während die Arbeitnehmervertreter den Verkauf nach wie vor ablehnen, so wird doch klar, dass es letztlich nur noch um die Rahmenbedingungen für die Veräußerung geht. Diese, so war der Plan des Unternehmens, sollen bis zum Sommer festgezurrt werden. Michael Bettag, auf Seiten der Arbeitnehmer in der Verhandlungskommission, sprach von "äußerst schwierigen Themen".

So vertrete das Unternehmen den Standpunkt, dass keine der bisherigen Rechte bei einem Betriebsübergang übertragen werden sollen. Der Betriebsrat würde dagegen am liebsten sämtliche tarifliche Regelungen mitnehmen. "Ansonsten wollen wir einen vernünftigen finanziellen Ausgleich, wenn dies nicht fortführbar ist", so Bettag. Es gehe um einen "Anerkennungsbetrag für die Unverschämtheit, die Betriebe veräußern zu wollen."

Wie dieser Betrag konkret aussehen könnte, formulierte kürzlich die Betriebsratsvorsitzende von Mercedes-Benz Rhein-Ruhr, Sandra Gutsch: 60.000 Euro pauschal pro Person. Und dazu jeweils bis zu 60 Brutto-Monatsgehälter. Allerdings dürfte diese Forderung mit der Verhandlungskommission kaum abgesprochen gewesen und daher eher unrealistisch sein.

In den nächsten Wochen sollen die Bedingungen geklärt werden, unter denen die Arbeitnehmerseite einem Betriebsübergang zustimmen würden. Dies könnte zum Beispiel die Akzeptanz des Tarifvertrags für das Handwerk sein, der in vielen Kfz-Betrieben als Grundlage dient. Derzeit orientieren sich die Löhne und Regeln der Niederlassungsmitarbeiter an der Metallindustrie.

Die Übernahme der bei Mercedes gültigen Regelungen ist laut Bettag aber schon deshalb nicht möglich, da dies sehr komplexe IT-Prozesse im Hintergrund erfordere, etwa bei der Anwendung von Altersteilzeit. Eckpunkte der Vereinbarung sollen noch vor den Sommerferien geklärt werden. Dabei gehe "Qualität vor Tempo", so IG-Metall-Bezirksleiterin Barbara Resch. Es komme jetzt auf die Arbeitgeber an.

Wann die ersten Niederlassungen wirklich verkauft werden, ist daher noch völlig offen. Zwar kursieren am Protesttag bereits Namen großer Gruppen wie Senger oder Lueg. Offiziell hat sich aber keiner der Autohäuser je geäußert.

Man kenne die Erwerber aus der vorigen Verkaufswelle im Jahr 2014. Dabei habe es positive Entwicklungen gegeben, aber nicht nur. Laut Bettag spreche man über alle großen europäischen Handelsgruppen, die als mögliche Interessenten in Frage kämen.

Diese führen meist mehrere Marken neben Mercedes, um höhere Verkaufszahlen zu erreichen und damit profitabler zu sein. Doch aus Sicht der Arbeitnehmerseite sollen auch hier bestimmte Kriterien gelten.  "Wenn ein Mercedes im Autohaus steht, sollte daneben kein BYD stehen", sagt etwa Betriebsratschef Lümali.

Ein Mercedes-Sprecher sagte anlässich des Protests, man setze weiterhin auf einen "konstruktiven Austausch mit der Arbeitnehmerseite". Ziel sei es, die Wettbewerbsfähigkeit der Niederlassungen sowie die Zukunftsfähigkeit der regionalen Arbeitsplätze zu sichern. Man könne die Unsicherheit nachvollziehen.

"Daher informieren wir die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter fortlaufend und transparent über den Stand der Dinge und machen ihnen vor Ort regelmäßig Angebote zum Austausch."