Milliarden-Verlust: Rivian verbrennt mit jedem verkauften Auto fast 40.000 Dollar

Auf den ersten Blick ist die Zahl alarmierend: Der amerikanische Elektroautobauer Rivian verzeichnete im dritten Quartal einen Nettoverlust von 1,1 Milliarden US-Dollar (1,02 Mrd. Euro). Allerdings: Im Vorjahresquartal hatte der Verlust noch bei 1,4 Milliarden Dollar gelegen.

Der deutliche Rückgang des Umsatzes auf 874 Millionen Dollar – verglichen mit 1,3 Milliarden Dollar im Vorjahr – ist jedoch auf eine geringere Produktion und weniger Auslieferungen zurückzuführen. Das Minus von 35 Prozent ist das erste beim Umsatz seit dem Börsengang des Unternehmens vor drei Jahren.

Rivian macht mit jedem verkauften Fahrzeug einen Verlust, der sich im dritten Quartal weiter verschärft hat. Der Bruttoverlust pro ausgeliefertem Fahrzeug betrug 39.130 Dollar; im Vorjahreszeitraum lag dieser noch bei 30.648 Dollar.

Das Ergebnis wurde durch geringere Verkaufszahlen der Modelle R1T und R1S sowie der für Amazon gefertigten Lieferwagen RCV beeinflusst. Laut Unternehmensangaben bremste ein fehlendes Elektromotoren-Bauteil die Produktion und somit die Möglichkeit, die Nachfrage zu bedienen.

Medienberichten zufolge geht es um ein Bauteil des Zulieferers Essex Furukawa für das Enduro-Motorsystem. "Unser Team arbeitet mit hoher Dringlichkeit daran, zusammen mit dem Zulieferer zusätzliche Kapazitäten zu schaffen, um die geplante Produktion sicherzustellen", sagte Rivian-Chef R.J. Scaringe, ohne die Berichte zu bestätigen.

Die Auslieferungen sanken im dritten Quartal um 36 Prozent auf 10.018 Fahrzeuge, während die Produktion um 19 Prozent auf 13.157 Einheiten zurückging. Im Oktober senkte Rivian seine Produktionsprognose für das Gesamtjahr von 57.000 auf 47.000 bis 49.000 Fahrzeuge.

Rivian erwartet für des Gesamtjahr nun Auslieferungen von etwas mehr als 50.000 Fahrzeugen, was ungefähr dem Vorjahresniveau entspräche. Trotz der Probleme hält der Hersteller am vorgesehenen Produktionsstart des geplanten Einstiegsmodells R2 fest: In der ersten Jahreshälfte 2026 soll es losgehen.

Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche überprüft.