Neue Plattform: Stellantis will mit Range Extender in den USA punkten

Stellantis hat bereits zwei konzernweit einsetzbare Fahrzeugplattformen ausgerollt und am Dienstagabend den Startschuss für die bislang größte dritte Plattform gegeben. Die so genannte STLA Frame-Plattform steht nun für größere Fahrzeuge wie SUVs und Pick-ups zur Verfügung, womit insbesondere der nordamerikanische Markt bestückt werden soll.

Die neue Basis kann mit allen Antriebsarten kombiniert werden, sei es rein als Verbrenner, als rein elektrisches Modell (BEV), mit Wasserstoff-Technik (FCV) oder auch mit einem per Verbrenner reichweiten-verlängerndem E-Antrieb (Range Extender, REEV). 

Den ersten Einsatz wird der STLA Frame den Angaben zufolge bei den US-Marken Jeep und Ram erleben. Modelle beider Marken werden auch nach Europa exportiert. Der Einsatz der neuen Plattform bei europäischen Marken ist aber nicht vorgesehen.

Als BEV soll die Plattform nach Angaben des Herstellers je nach Konfiguration und Modell bis zu 800 Kilometer Reichweite erreichen, als REEV bis zu 1100 Kilometer. Falls ein reines Elektromodell damit gebaut wird, kann sowohl ein 400-Volt als auch ein 800-Volt-System eingebaut werden.

Ein besonderes Augenmerk richteten die Entwickler nach eigenen Angaben auf die Zugkraft. Sie soll nun bei einer BEV-Architektur und bei einer Range-Extender-Architektur bis zu 6350 Kilogramm erreichen, die Zuladung soll bis zu 1224 Kilogramm betragen.

Damit sieht sich Stellantis in diesem Segment an der Spitze der Werte. Gewöhnlich haben E-Fahrzeuge Schwierigkeiten, bei Zugkraft und Zuladung mit vergleichbaren Verbrennerfahrzeugen mitzuhalten.

Sowohl die Länge des Fahrzeugs als auch Breite und Radstand können stark variiert werden. Das soll einen möglichst breiten Einsatzbereich der Plattform ermöglichen.

Nach dem gleichen Prinzip sind bislang schon die kleineren Plattformen STLA Medium (seit Juli 2023) und STLA Large (seit Januar 2024) entwickelt worden. Eine vierte Konzernplattform für die kleinsten Modelle in der Gruppe, STLA Small, soll ab Ende 2025 oder Anfang 2026 zur Verfügung stehen.

Als Besonderheit in dem Segment der großen SUVs und Pick-ups kann die Plattform mit einer Kombination aus Verbrenner und E-Motoren ausgerüstet werden, wobei der Verbrenner nicht direkt die Räder antreibt, sondern die Batterie auflädt und damit die Reichweite vergrößert. Diese als Range Extender bekannte Lösung wird dann ohne mechanische Getriebe zu den rein elektrischen Antriebsmotoren an beiden Achsen ausgerüstet.

„Mit der in Kürze verfügbaren Technologie für Elektrofahrzeuge mit voller und erweiterter Reichweite bieten wir kompromisslose Lösungen für Käufer, die vielleicht noch zögern, ihr erstes Elektrofahrzeug auszuprobieren," sagte Stellantis CEO Carlos Tavares bei der Vorstellung der neuen Plattform.

Welche Modelle konkret zuerst von der neuen Plattform profitieren werden, ließ Stellantis zunächst offen.