Streetscooter: Erneute Insolvenz und Umzug nach Thailand

Im Januar war die Begeisterung in Aachen groß, denn der Mitgründer und "Vater" des Elektro-Transporters Streetscooter, Günther Schuh, hatte mit seinem Unternehmen e.Volution die Rechte an dem einstigen "Post-Auto" von dem insolventen Unternehmen B-On zurückgekauft.

Doch nun steht auch dieses Nachfolge-Unternehmen vor der Insolvenz. Im Gespräch mit der Automobilwoche erklärt Schuh, dass dies noch nicht das Aus für die Marke bedeuten muss.

Der CEO und Geschäftsführer will trotz der eingeleiteten Insolvenz nicht aufgeben und plant, die Fertigung des Transporters komplett nach Thailand zu verlegen. Dort hat er nach eigenen Angaben bereits seit Jahresbeginn einen Partner, der einige zentrale Baugruppen für den Transporter in Südostasien einkauft und auch damit begonnen hat, das aufwändige Chassis des Autos zu fertigen.

Grund für das erneute Aus der Fertigung in Deutschland ist nach Angaben von Schuh der Rückzug von drei Auftraggebern, darunter auch einer großen Bestellung.

"Ein Kunde hatte 300 Fahrzeuge fest bestellt und weitere 1000 als Option. Damit hätten wir eine rentable Produktion auch im kommenden Jahr aufbauen können, doch die Option wurde nun plötzlich nicht mehr gezogen. Damit wurde unsere Kalkulation hinfällig," sagt Schuh.

"Wir haben das leider zu optimistisch beurteilt," räumt er nun selbstkritisch ein. Angesichts der weggefallenen festen Aufträge habe er "als Vorsichtsmaßnahme" die Insolvenz in Eigenverwaltung beantragt.

Ein Grund für die nicht gezogene Kaufoption sei das Angebot eines Wettbewerbers gewesen, der sein Fahrzeug dem Kunden um 58 Prozent unter dem Listenpreis angeboten habe. "Eine solche Rabattschlacht konnten wir als kleiner Spezialist nicht mitgehen."

Zwar habe er es mit seinem Team geschafft, den modernisierten Streetscooter deutlich günstiger zu bauen. "Wir haben insgesamt rund 24.000 Euro aus dem Fahrzeug regelrecht rausgeprügelt", so Schuh. Dennoch habe dies nicht ausgereicht.

Der Partner in Thailand ist laut Schuh eine große Unternehmerfamilie. Sie sei bereit, das erforderliche Eigenkapital in niedriger zweistelliger Millionenhöhe zu investieren.

Vom kommenden Jahr an soll der Partner dann auch das Gesamtfahrzeug endmontieren. Dann könnten auch die Batterien aus koreanischer Fertigung direkt nach Thailand geliefert werden. "Damit können wir die Kosten nochmals deutlich senken."

Bislang sei es mit der Teilefertigung und dem Teile-Einkauf in Thailand bereits gelungen, die Kosten pro Fahrzeug um rund 24.000 Euro zu reduzieren. Bei einer kompletten Endmontage des Autos in Thailand könnten diese Einsparungen nochmals auf dann rund 30.000 Euro gegenüber den Ursprungs-Gestehungskosten verbessert werden, rechnet Schuh vor.

Damit werde die Thailand-Version des Streetscooter interessant für den südostasiatischen Markt. "Wir waren damit jüngst auf der Auto Bangkok und sind dort auf sehr großes Interesse gestoßen."

Die Version für Südostasien müsse allerdings noch abgewandelt werden, was aber möglich sei. Es gehe um einen kleineren Wendekreis, mehr Zuladung und eine kürzere Gesamtlänge.

Bislang erledigt die Endmontage der Auftragsfertiger Neapco in Düren. Für Neapco ist der Streetscooter-Fertigung ein wichtiger Teil des gesamten Geschäfts. Der Betriebsrat sieht den Standort in Düren mit insgesamt 500 Mitarbeitern als gefährdet an. Bereits seit Juli ruht dort die Endmontage des Streetscooter. Für den Bau des Streetscooter sind dort rund 200 Mitarbeiter im Einsatz gewesen, die seither in Kurzarbeit stehen.
 

Das Aus der Fertigung in Deutschland frustriere ihn, räumt Schuh ein. "Ich hatte nie geplant, das Auto in Thailand endmontieren zu lassen. Doch eine andere Wahl haben wir jetzt nicht mehr."

Er rechne sogar mit einem noch aggressiveren Preiswettbewerb im kommenden Jahr. "Wir können diese Herausforderung aber mit dem Schritt nach Thailand parieren," ist er zuversichtlich.

Ob die Pläne mit dem Partner dort letztlich umgesetzt werden können, hängt nun aber auch vom Insolvenzverwalter ab. An diesem Freitag sollen die Gespräche dazu mit Günther Schuh beginnen.