Autohersteller
Einem Bericht zufolge geht es bei VW um 30.000 Stellen, darunter viele in Forschung und Entwicklung. Das Unternehmen will die Zahl nicht bestätigen.
Auch in China schwächelt die Nachfrage. VW prüft mit seinem Partner SAIC die Werke. Das Schicksal eines Standorts scheint besiegelt.
Der europäische Automobilherstellerverband ACEA begründet dies mit der Absatzkrise bei Elektrofahrzeugen – und fordert weitere Maßnahmen.
Ist nun doch eine Rettung für das Audi-Werk in Brüssel in Sicht? Der chinesische Hersteller Nio taucht plötzlich als Kaufinteressent auf.
Business Class
VW steht vor konfliktreichen Wochen. Der Vorstand spricht von Werksschließungen und betriebsbedingten Kündigungen. Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Business Class
Ab Mittwoch sollen in Brüssel wieder Autos gebaut werden. Ob die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter allerdings wirklich an die Bänder zurückkehren, ist noch unklar.
Business Class
Nächstes Jahr gelten härtere CO2-Flottenziele in der EU. Für Volkswagen wird es besonders schwer, wie exklusive Berechnungen für die Automobilwoche zeigen.
Audis Aufsichtsrat hat den Vorstandsumbau offiziell vollzogen: Hildegard Wortmann geht, Porsches Europachef Marco Schubert wird neuer Vertriebsvorstand. Die Details.
Business Class
Nach dem Aus von Hildegard Wortmann bei Audi soll Marco Schubert neuer Vertriebsvorstand in Ingolstadt werden. Die Automobilwoche stellt ihn vor.
Der künftige Arbeitgeber von Michael Lohscheller hat im zweiten Quartal über 240 Millionen Dollar verloren. Beim Absatz erhofft sich Polestar Besserung im zweiten Halbjahr.
Der Sommer in Ingolstadt endet mit einem großen Knall: Vertriebsvorständin Hildegard Wortmann verlässt Audi. Das hat der Aufsichtsrat des Unternehmens beschlossen.
Vier Milliarden Euro soll die Kernmarke Volkswagen allein in diesem Jahr einsparen. Markenchef Thomas Schäfer setzt dafür unter anderem erneut beim Personal an.
Business Class
Schon Ende Oktober will die EU die Strafzölle auf Elektroautos aus chinesischer Produktion fest einführen. Deutsche Hersteller hoffen noch auf eine Wende. Denn zum Vorgehen der EU gibt es Fragezeichen.
Bisher verkauft Lucid nur Luxus-E-Autos, künftig will der Hersteller seine Modellpalette nach unten erweitern. Erste Details zu den Plänen hat der CEO jetzt verraten.