Elf neue VW-Modelle für China: Jetta wird Einstiegs-Stromer

Volkswagen verstärkt seine Elektro- und Digitalisierungsstrategie in China. Gemeinsam mit seinem langjährigen Partner FAW hat der Konzern eine neue Modell-Roadmap für das Joint Venture FAW-Volkswagen veröffentlicht. Ab 2026 sollen elf neue Modelle der Marken Volkswagen und Jetta auf den Markt kommen. Bis 2030 plant FAW-Volkswagen sogar die Einführung von über 20 neuen Modellen.

Diese Initiative ist Teil der „In China, for China“-Strategie, mit der Volkswagen gezielt lokal entwickelte Fahrzeuge für den chinesischen Markt anbietet. FAW-Volkswagen, die Volkswagen Group (China) Technology Company (VCTC) und Cariad China arbeiten gemeinsam daran, die Transformation in den Bereichen Elektromobilität, Digitalisierung und autonomes Fahren voranzutreiben.

Ein zentrales Element der neuen Strategie ist die von VCTC entwickelte Compact Main Platform (CMP). Sie soll Entwicklungszeiten um 30 Prozent verkürzen und die Kosten um 40 Prozent senken.

Zusätzlich arbeitet Volkswagen mit XPeng an einer neuen, zonalen Elektronik-Architektur (China Electric Architecture, CEA), die mit 30 Prozent weniger Steuergeräten auskommen soll. Sie soll insbesondere Funktionen für autonomes Fahren und Over-the-Air-Updates verbessern.

Zu den elf neuen Modellen macht Volkswagen bislang keine detaillierten Angaben. Fest steht jedoch, dass nur ein einziges Modell mit Verbrennungsmotor geplant ist – der Rest sind zehn New Energy Vehicles (NEV).

Dazu gehören:

• Drei reine Elektroautos (BEV): zwei auf der CMP-Plattform, eines auf der globalen MEB-Plattform, alle mit CEA-Technologie.
   
• Zwei Plug-in-Hybride (PHEV): auf CMP-Basis, vermutlich mit bestehender E-Architektur.
   
• Zwei neue Elektrofahrzeuge der Mittelklasse: auf einer bislang unbekannten "fortschrittlichen zukünftigen Plattform"; sie soll es optional als Range-Extender-Variante (REEV) mit kleinem Verbrennungsmotor als Generator geben.
   
• Das erste Elektro-Modell der Marke Jetta.

Jetta wurde 2019 als Sub-Brand für besonders junge chinesische Kunden gegründet und soll neue Käufer an den VW-Konzern heranführen. VW verspricht für das Einstiegsmodell zum Marktstart 2026 einen "wettbewerbsfähigen Preis" – der müsste umgerechnet bei unter 10.000 US-Dollar liegen. 

Konzernweit stehen bis 2027 sogar 40 neue Modelle für China in den Startlöchern, die Hälfte davon elektrifiziert. Bis 2030 soll der jährliche Absatz in China bei vier Millionen Autos liegen; 2024 waren es 2,9 Millionen. Die ersten Vorboten der Modelloffensive sollen schon im April auf der Shanghai Auto Show zu sehen sein.