Autohersteller
Business Class
Die neue Kompaktwagengeneration auf der MMA-Plattform kommt 2025. Sie setzt auf Elektroantrieb und Hybrid-Motor. Der 1,5-Liter-Benziner wird nicht bei den Stuttgartern gebaut.
Mate Rimac will sich künftig auf Bugatti und das Zuliefergeschäft konzentrieren. Die Gruppe führt künftig Antony Sheriff.
Der Verband der Automobilindustrie registriert 20 Prozent mehr Anmeldungen von Ausstellern für die IAA Mobility 2025. Die Zusagen einiger Branchengrößen fehlen noch.
Der chinesische Auto-Riese Geely räumt seine Markensammlung auf. Lynk & Co wird mangels Erfolg beim aufstrebenden Hersteller Zeekr integriert.
Business Class
Das geplante Verbrenner-Aus in der EU wird vor der Europawahl zum Politikum. Wer dafür ist und wer dagegen: ein Überblick über die Positionen von Herstellern wie BMW, VW und Mercedes – und über die Haltung der Politik.
Premium-Hersteller BMW baut sein Produktionsnetzwerk weiter für die Elektromobilität um. Am mexikanischen Werk in San Luis Potosi ist jetzt Baubeginn für die Hochvoltspeichermontage.
Cariad wechselt seinen USA-Chef aus: Lei Zhang kommt von Nio und ersetzt nach einem Jahr Scott Runner.
Business Class
Lieferengpässe bei V6- und V8-Motoren verhagelten Audi das erste Quartal gewaltig. Dem Premium-Hersteller fehlte lange ein wichtiges Bauteil eines Zulieferers. Die Details.
Umsatz und Gewinn von Audi sind im ersten Quartal deutlich gesunken. Dafür gab es mehrere Gründe, unter anderem fehlen Bauteile für große Motoren.
Business Class
Ingo Speich von Deka Investment bringt Vorstände bei Hauptversammlungen in Erklärungsnöte. Im Gespräch erläutert er, warum er von Volkswagen beim Thema Nachhaltigkeit enttäuscht ist.
Im ersten Quartal hat Daimler Truck zwar weniger Nutzfahrzeuge verkauft, seinen Umsatz aber dennoch gesteigert. Die Auftragseingänge geben jedoch Anlass zur Sorge.
Business Class
In Batterien steckt noch viel Potenzial: Neben der Zellchemie ergeben sich für Hersteller auch große Effizienzen durch einen platzsparenden Verbau. Dazu ist allerdings eine andere Geometrie nötig als bisher.
Nach fast zwei Wochen Zwangspause hat das zentrale Stellantis-Werk in Poissy die Produktion wieder aufgenommen, zwei weitere Werke sollen in der nächsten Woche folgen. Der Streik bei einem wichtigen Zulieferer ist jedoch nicht beendet.
Business Class
Acht Monate nach seinem überraschenden Abgang als CEO von Audi Sport spricht Sebastian Grams erstmals exklusiv über die Kündigung, die Lage in der Branche und seinen neuen Job.