ZF-Werk Eitorf: Mitarbeiter und IG Metall wollen Investoren überzeugen

Der Betriebsrat des ZF-Standortes Eitorf und die IG Metall geben sich kämpferisch und suchen nach einer Lösung für den Erhalt des Werkes, den der Zulieferer Ende 2027 schließen will. „Ich sehe das als eine der letzten Chancen“, sagt Michael Korsmeier, Geschäftsführer der IG Metall Bonn Rhein-Sieg, im Gespräch mit der Automobilwoche. Zudem verweist er darauf, dass es bislang nur eine Schließungsabsicht des Unternehmens für Eitorf gebe.

Die Beschäftigten des nordrhein-westfälischen Stoßdämpfer-Standortes wollen nun selbst Konzepte erarbeiten und sie potenziellen Investoren vorstellen. Der Konzern vom Bodensee hatte zuvor bereits vergeblich nach einem Dienstleister gesucht, um parallel zur Verlagerung der Stoßdämpfer-Produktion eine Wiederaufbereitung von Turboladern am Standort aufzubauen.

Die Ideenfindung bis zum Konzept soll in Eitorf nun in mehreren Schritten stattfinden. Zunächst soll in Einzelinterviews mit den Mitarbeitern herausgefiltert werden, welches Innovationspotenzial in den Beschäftigten steckt. Korsmeier rechnet mit 20 bis 30 Menschen, die dann in Experten-Workshops zusammengebracht werden

. Berücksichtigt werden die Qualifikation der Beschäftigten, die Infrastruktur, vorhandene Gebäude und Räume, um zum Standort passende Ideen herauszuarbeiten. Letztlich sollen daraus in den nächsten fünf Monaten drei oder vier Geschäftsideen entstehen, mit denen auf potenzielle Investoren zugegangen werden kann.

Der Betriebsrat hat sich für seine Pläne Unterstützung durch die Grantiro-Gruppe geholt. Dabei handelt es sich um einen Verbund, der unter anderem aus Industrie-Experten und Sanierern, besteht. Finanzielle unterstützt wird das Projekt auch von ZF.  Laut Korsmeier ist mit dem Unternehmen ein Budget ausgehandelt worden, um Transformationsideen zu entwickeln. Zur Höhe machte er keine Angaben.

Ein wichtiger Aspekt ist für Korsmeier, welche Fähigkeiten die Mitarbeiter am Standort mitbringen, um andere Produkte als Stoßdämpfer produzieren zu können. Denn die Fertigung dieser Fahrwerkskomponente wird das Unternehmen ins Ausland verlagern. Ende nächsten Jahres sollen die ersten Maschinen an einen ausländischen, möglicherweise türkischen Standort gebracht werden. Bis zu diesem Zeitpunkt hat der Zulieferer betriebsbedingte Kündigungen ausgeschlossen.  

Derzeit sind 590 Menschen in Eitorf beschäftigt. Laut Korsmeier werden bis Ende 2027 170 von ihnen in Altersteilzeit und 38 in Rente gehen. Er rechnet mit 250 bis 300 Mitarbeitern, die nach der Verlagerung der Stoßdämpferproduktion in Eitorf bleiben.

Gute Nachrichten gibt es seit wenigen Tagen für die vier deutschen Standorte von ZF Lifetec, der ehemaligen Division passive Sicherheit. Dort sind insgesamt rund 4000 Mitarbeiter beschäftigt. Für die Standorte in Alfdorf, Aschaffenburg, Aschau und Lage wurde für die Beschäftigten mit dem Unternehmen ein Überleitungstarifvertrag und eine Überleitungsvereinbarung geschlossen.

Laut ZF-Betriebsrat sind damit diese Standorte nach Abschluss der geplanten Ausgliederung der Division gesichert, wie auch alle Arbeitsplätze an diesen Standorten. Auch Vereinbarungen des ZF-Gesamtbetriebsrats wie ZF-Vorsorge, Erfolgsbeteiligung oder Treueprämie bleiben erhalten.