ID. 2all: Einstieg in die vollelektrische VW-Welt

Mit der Studie ID. 2all gibt Volkswagen einen Ausblick auf die Serienversion des ersten vollelektrischen Autos des Herstellers für unter 25.000 Euro. Es wird eines von zehn neuen vollelektrischen Modellen, die der OEM bis 2026 auf den Markt bringen will.

Der Wagen soll das E-Portfolio der Marke nach unten hin abrunden und Ende 2025 vorgestellt werden. Die Produktion wird 2026 hochfahren. Zu einem späteren Zeitpunkt will der Fahrzeughersteller ein E-Auto mit einem Einstiegspreis von unter 20.000 Euro anbieten.

Der ID. 2all ist der erste VW mit Frontantrieb, der auf dem modularen E-Antriebsbaukasten (MEB) basiert. Genau genommen auf der Evolutionsstufe „MEB Entry“. Bei der Entwicklung stand eine möglichst hohe Raumeffizienz im Lastenheft.

Die modifizierte Plattform soll laut VW dafür sorgen, auf der Außenlänge eines Polos einen Innenraum im Format des Golf umzusetzen. Das Kofferraumvolumen des 4,05 Meter langen Fahrzeugs beträgt 490 bis 1330 Liter.

Mit dem ID. 2all stellt der Wolfsburger Konzern auch eine neue Designsprache für seine E-Autos vor. Es soll sich an Erfolgsmodelle der Marke wie Golf oder Polo anlehnen. Beispielsweise verfügt der ID. 2all über das für den ersten Golf entwickelte C-Säulen-Design.

Mit der weiterentwickelten MEB-Entry-Plattform erhält das Fahrzeug auch eine weiterentwickelte Antriebs-, Batterie- und Ladetechnologie. Mit Gleichstrom soll sich der Akku in 20 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufladen lassen.

Die Serienversion des ID. 2all verfügt zudem über Technologien der größeren ID-Modelle. Dazu zählen der hochauflösende Matrix-Scheinwerfer „IQ.LIGHT“, E-Routenplaner und „Travel Assist“, ein Assistenzsystem für das teilautomatisierte Fahren.

Branchenberichten zufolge soll im Interieur auf Hartplastik, Leder, Klebstoffe und Chrom verzichtet werden. Stattdessen sollen Alcantara und Stoffe kombiniert werden. Hölzer und Metall ergänzen das Interieur.