VW schickt Tayron ins Rennen: Der Neuling zwischen Tiguan und Touareg

Volkswagen erweitert sein SUV-Angebot um den neuen Tayron, der insbesondere Familien mit hohem Platzbedarf ansprechen soll.

Das Modell ersetzt den bisherigen Tiguan Allspace und positioniert sich als eigenständige Baureihe, die ab diesem Frühjahr gegen Wettbewerber wie Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 oder Nissan X-Trail antritt.

Die Preise für den Tayron beginnen bei 45.475 Euro und liegen damit nominell rund 6000 Euro über denen des Tiguan, wobei sich der tatsächliche Preisunterschied bei vergleichbaren Varianten auf etwa 1600 Euro reduziert.

Optisch unterscheidet sich der Tayron durch eine eigenständige Frontgestaltung sowie ein überarbeitetes Heck vom Tiguan. Technisch basieren jedoch beide Modelle auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) und teilen sich somit wesentliche Komponenten und Antriebsoptionen.

Im Vergleich zum Tiguan fällt der Tayron jedoch deutlich größer aus. Der Radstand wächst um elf Zentimeter auf 2,79 Meter, während die Gesamtlänge um 22 Zentimeter auf 4,77 Meter zunimmt.

Diese Dimensionen ermöglichen nicht nur optional eine dritte Sitzreihe, sondern auch ein großzügiges Kofferraumvolumen von 885 bis 2090 Liter. Zudem ist der Tayron mit einer Anhängelast von bis zu 2,5 Tonnen vielseitig einsetzbar.

Der verlängerte Radstand wirkt sich nicht nur positiv auf das Platzangebot aus, sondern verbessert auch den Fahrkomfort. Das adaptive DCC-Fahrwerk, das optional erhältlich ist, ermöglicht es Fahrern, zwischen einer besonders komfortablen oder einer strafferen Abstimmung zu wählen.

Im Innenraum setzt Volkswagen auf die bekannte Kombination aus digitalen Bedienelementen und klassischen Steuerungselementen wie dem Drehregler in der Mittelkonsole.

Darüber hinaus stehen insgesamt sieben Antriebsvarianten zur Auswahl. Neben konventionellen Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistungsspanne von 150 bis 265 PS umfasst das Angebot auch zwei Plug-in-Hybrid-Versionen mit Systemleistungen von 204 beziehungsweise 272 PS.

Letztere bieten eine rein elektrische Reichweite von bis zu 100 Kilometern und sind erstmals mit einer DC-Ladefunktion ausgestattet, die eine Ladeleistung von bis zu 50 kW ermöglicht.

Mit großzügigen Platzverhältnissen, hoher Anhängelast und moderner Antriebstechnik positioniert Volkswagen den Tayron als Ergänzung zwischen Tiguan und Touareg.

Trotz seiner erweiterten Ausstattung bleibt das Preisniveau dabei aber näher am Tiguan als am Oberklassemodell Touareg: Dessen Einstiegspreis liegt bei 73.765 Euro.