Wie Nvidia den Wandel in der Autobranche treibt

Viele Interessenten standen bis zu zwei Stunden lang an, um bei der CES in Las Vegas bei der Keynote von Nvidia-Chef Jensen Huang dabei zu sein. Die Technologie des Unternehmens verändert viele Industriebereiche, zunehmend und immer schneller auch die Autobranche.

Große Hersteller und Zulieferer gehören bereits zu den Kunden des Chip-Giganten. Dabei geht es um automatisiertes Fahren und künstliche Intelligenz. Denn die Nvidia-Drive-Plattform erfüllt die strengen Sicherheits- und Cybersecurity-Standards der Industrie.

Nvidia hat die Trennlinie zwischen der physischen Welt der Autos und Lastwagen und der virtuellen Welt verwischt. Auf der CES wird das überdeutlich: Autos und Computer sind eins geworden; dies ist die Welt von Nvidia und Huang, und wir alle leben darin.

"Jedes Autounternehmen arbeitet vielleicht auf andere Weise mit uns zusammen", sagte Huang in seiner Rede, aber "wir arbeiten mit so ziemlich jedem großen Autounternehmen auf der Welt zusammen."

Huang sagt voraus, dass autonome Fahrzeuge die erste Billionen-Dollar-Robotikindustrie sein werden. "Sie werden sehen, dass das Tempo der AV-Entwicklung (Autonomous Vehicle, d. Red.) in den nächsten Jahren enorm zunehmen wird", versprach er dem Publikum.

Und die Tools von Nvidia sollen maßgeblich dazu beitragen. So hat Nvidia jetzt Cosmos vorgestellt, eine neue Plattform, die physikalisch korrekte Videos von virtuellen Umgebungen generieren kann.

Ihr liegen sogenannte World-Foundation-Modelle zugrunde, die reale Umgebungen simulieren und auf der Grundlage von Text-, Bild- oder Videoeingaben exakte Ergebnisse vorhersagen. KI-Systeme wie Roboter und autonome Fahrzeuge nutzen diese Modelle zu Trainings- und Testzwecken.

Laut Huang handelt es sich dabei um nicht weniger als den "ChatGPT-Moment" für die Robotik. Nvidia bezieht reale Fahrtdaten von Uber, um seine KI-Modelle zu füttern.

Uber hat seinerseits ein Interesse an der Technologie. CEO Dara Khosrowshahi verspricht sich davon "sichere und skalierbare Lösungen für das autonome Fahren in der Branche".

Dabei geht es auch um die Sicherheit in Ausnahmesituationen und Grenzfällen, betonte Ali Kani, Nvidias Vizepräsident für den Bereich Automotive. "Man braucht die Fähigkeit von Cosmos, um solche seltenen Szenarien zu generieren, um die Software für autonomes Fahren wirklich zu trainieren und zu testen."

Nvidia gab außerdem bekannt, dass Toyota, Continental und der Entwickler Aurora Innovation Nvidia-Computing und -KI einsetzen werden.

Toyota wird seine Fahrzeuge der nächsten Generation auf dem Nvidia Drive AGX Orin System-on-a-Chip mit dem Betriebssystem Nvidia DriveOS aufbauen.

Aurora, Continental und Nvidia kündigten eine langfristige strategische Partnerschaft an, um fahrerlose Lkw mit Nvidias Technologie in großem Maßstab auf die Straße zu bringen. Aurora Driver, ein autonomes Fahrsystem der SAE-Stufe 4, das Continental im Jahr 2027 bauen will, wird mit Nvidias DriveOS ausgestattet sein.

Die Liste der Unternehmen, die bei ihren fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen und autonomen Fahrzeugen auf Nvidias Drive-Technologie setzen oder dies tun wollen, ist lang: BYD, JLR, Li Auto, Lucid, Mercedes-Benz, Nio, Nuro, Rivian, Volvo Cars, Waabi, Wayve, Xiaomi, Zeekr, Zoox und mehr.

Nvidia gab zudem bekannt, dass seine Plattform für autonome Fahrzeuge – Nvidia Drive AGXTM Hyperion – die Sicherheitsprüfungen des TÜV Süd und des TÜV Rheinland bestanden hat.

Das Unternehmen ist darüber hinaus vom American National Standards Institute akkreditiert, um Sicherheits- und Cybersicherheitsinspektionen für Nvidia-Drive-Partner durchzuführen. Nvidia hat hierzu jetzt ein Inspektionslabor eröffnet.

"Der Start dieses Labors wird Partnern im globalen Automobil-Ökosystem dabei helfen, sichere und zuverlässige Technologien für das autonome Fahren zu entwickeln", sagte Kani.

Es steht allen Drive-Plattformpartnern von Nvidia offen. Zu den ersten Nutzern gehören Continental und Sony Semiconductor Solutions America. Nvidia plant, das Labor zu erweitern, um weitere Automobil- und Robotikprodukte sowie -Tests einzubeziehen. Die große Nvidia-Show hat gerade erst begonnen.

Dieser Artikel ist zuerst bei der amerikanischen Automobilwoche-Schwester Automotive News erschienen. Er wurde von KI übersetzt und von einem Redakteur der Automobilwoche bearbeitet.