Über die Hälfte der neuen Pkw hat einen alternativen Antrieb

Die aktuellen Statistiken des Europäischen Automobilverbandes ACEA weisen für das dritte Quartal 2023 in Westeuropa 1,477 Millionen Neuzulassungen von E-Mobilen und Hybriden aus. Dies ist ein Anstieg um 359.000 Pkw gegenüber dem Vorjahresquartal (plus 32 Prozent) und entspricht bei einem Gesamtmarktanstieg von 17 Prozent einem Anteil an den gesamten Pkw-Zulassungen von 52,9 Prozent. Im Vormonat betrug der Anteil 49,5 Prozent, vor einem Jahr lag er bei 46,7 Prozent. Nach dem Rekordwert aufgrund vorgezogener Neuzulassungen im vierten Quartal 2022 (54,2 Prozent) ist es die zweithöchste Marktdurchdringung alternativer Antriebsarten.

Gegenüber dem Vorjahresquartal verzeichneten die reinen E-Mobile (BEV) mit plus 51 Prozent (plus 174.000 Neuzulassungen) den höchsten Anstieg. Die Neuzulassungen von Plug-in-Hybriden (PHEV) erhöhten sich um elf Prozent (plus 22.600 Neuzulassungen), Hybride ohne Stecker (HEV) legten um 29 Prozent zu (plus 162.000 Neuzulassungen). Benziner verzeichneten ein Plus von 7,5 Prozent und die Zahl der Neuzulassungen von Diesel-Pkw verringerte sich um elf Prozent.

Die reinen E-Mobile erreichten einen Marktanteil von 18,6 Prozent (518.000 Neuzulassungen). Damit verfehlten sie den bisher höchsten Marktanteil von 20,4 Prozent aus dem vierten Quartal 2022, lagen aber 2,4 Prozentpunkte über dem Vorquartal. Die Plug-in-Hybride erreichten mit 8,3 Prozent Marktanteil zwar einen leicht höheren Wert als in den beiden Vorquartalen, aber dieser lag immer noch unter dem aller Quartale der Jahre 2021 und 2022. Bis Mitte 2021 lagen die Plug-in–Hybride stets auf gleicher Höhe mit den reinen E-Mobilen. Seitdem sind die Marktanteile der BEVs durchgängig höher und aktuell beträgt der Abstand mehr als zehn Prozentpunkte.

Bei den Hybriden ohne externe Lademöglichkeiten, die von den vorgezogenen Neuzulassungen Ende vergangenes Jahr nicht betroffen waren, machten sich die verbesserte Lieferfähigkeit bemerkbar. Sie übertrafen mit 26 Prozent den Rekordmarktanteil von 25,7 Prozent aus dem ersten Quartal dieses Jahres leicht, kamen aber volumenmäßig mit 726.000 Neuzulassungen nicht an das bisherige Rekordniveau aus dem Vorquartal (760.000 Neuzulassungen heran.

Gegenüber dem zweiten Quartal 2023 erhöhten sich in fast allen Ländern die Marktanteile über die Summe der alternativen Antriebsarten. Das größte Plus von 10,4 Punkten gab es in Portugal. Dahinter folgte Belgien (plus 7,5 Punkte) vor Griechenland mit plus 5,6 Prozentpunkten. Nur in Dänemark (minus 2,1 Prozentpunkte) und in Irland (minus 1,6 Punkte) gab es Rückgänge der Marktanteile für alternative Antriebsarten. In sieben westeuropäischen Ländern stellten die reinen E-Mobile im abgelaufenen Quartal die stärkste alternative Antriebsart. Dies sind Norwegen, Finnland, Niederlande, Schweden, Dänemark, Deutschland und Portugal. Die Plug-in-Hybride sind nur in einem Land – in Belgien – die stärkste alternative Antriebsart. In den übrigen Ländern dominieren die Hybride ohne Stecker die alternativen Antriebe.

Norwegen bleibt die Nummer eins bei den alternativen Antrieben. Im dritten Quartal waren in Summe 96,4 Prozent aller Neuzulassungen BEVs, PHEVs oder HEVs. Die hohe Marktdurchdringung liegt an den reinen E-Mobilen, die auf einen Marktanteil von 84,3 Prozent kamen. Dies ist der mit Abstand höchste Wert aller westeuropäischen Länder.

An zweiter Stelle bei der Marktdurchdringung liegt Finnland mit 81 Prozent alternativer Antriebsarten. Hier dominieren ebenfalls die E-Mobile mit einem Anteil von 34,6 Prozent. An dritter Stelle liegen die Niederlande. Dort kommen alle alternativen Antriebe auf 70 Prozent des Marktes. Mit 31,2 Prozent Marktanteil dominieren auch hier die BEVs, vor den Hybriden ohne Stecker mit 26,1 Prozent.

Trotz leichter Steigerungen liegt Deutschland mit einem Marktanteil von 51 Prozent für alle alternativen Antriebe nur auf Platz zehn der 16 betrachteten Länder. Vor einem Jahr lag Deutschland mit 46,6 Prozent noch auf Rang acht. Lediglich bei den reinen E-Mobilen ist der Marktanteil (22,5 Prozent) über dem Marktanteil der übrigen westeuropäischen Länder (17,1 Prozent). Insbesondere die Plug-in-Hybride haben mit 6,0 Prozent einen deutlich unterdurchschnittlichen Marktanteil (9,2 Prozent).

Inzwischen haben zwölf der 16 Länder einen Anteil an alternativen Antrieben von über 50 Prozent. Italien verzeichnet mit 44,9 Prozent den geringsten Marktanteil der westeuropäischen Länder, hinter Spanien und Griechenland (beide 45,1 Prozent) und Irland mit 49,6 Prozent.

Aus dem Datencenter:

Marktanteile nach Antriebsarten im 3. Quartal 2023 in Westeuropa

Neuzulassungen und Marktanteile alternativer Antriebsarten im 3. Quartal 2023 in Westeuropa

Marktanteile der alternativen Antriebsarten: Rangfolge nach Ländern im 3. Quartal 2023 in Westeuropa

Entwicklung der Neuzulassungen und Marktanteile alternativer Antriebsarten in Westeuropa – Q1 2016 bis Q3 2023

Neuzulassungen und Marktanteile von Elektro-Pkw, Plug-in-Hybriden und Hybriden in Westeuropa - Q3 2022 bis Q3 2023