Neustart für die Renault-Nissan-Allianz

Nissan setzt mit seiner Beteiligung mit bis zu 600 Millionen Euro an Renaults neuer Elektrosparte Ampere ein deutliches Signal des Vertrauens in die Elektro-Strategie von Renault-CEO Luca de Meo. Gemeinsam können die Partner nun zahlreiche neue Projekte in der Elektrosparte angehen.

Um die Ernsthaftigkeit Renaults zu demonstrieren, willigten die Franzosen dabei ein, ihre von Anfang an zementierte Machtdominanz in der Allianz aufzugeben. Renault reduziert seinen Anteil von bislang 43 Prozent an Nissan auf nur noch 15 Prozent, den selben Anteil, den Nissan auch an Renault hält. Somit sitzen sich die Partner künftig gleichberechtigt in den Aufsichtsgremien gegenüber.

Die Vergabe der restlichen Anteile an eine Treuhandgesellschaft lässt dabei Raum für den Eintritt künftiger weiterer Partner.

De Meo zeigte sich am Mittwoch hoch erfreut über die Verständigung mit Nissan: "Diese Vereinbarungen bieten uns eine solide Grundlage für die weltweite Reaktivierung von Geschäftsaktivitäten in Schlüsselmärkten, mit dem Potenzial, Hunderte von Millionen an Wert für Renault, Nissan, Mitsubishi und die Stakeholder zu generieren", erklärte er. Nissan bringe sich damit als "starker Partner in unserem kommenden EV- und Software-Pure-Player Ampere" ein.

Nissan-CEO Makito Uchida formulierte etwas gelassener: "Die Investition in Ampere ergänzt und stärkt Nissans laufenden Vorstoß in die Elektromobilität in Europa und wird zahlreiche Synergien bringen, darunter Kosteneffizienz, Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und ein breiteres Angebot an EV-Produkten und -Antriebssträngen."

Ob sich auch der dritte Allianzpartner Mitsubishi an Ampere beteiligen wird, ist allerdings noch ungewiss. Das Unternehmen hat angekündigt, dazu bis zum Jahresende eine Entscheidung zu treffen.

Ampere sollte ursprünglich schon in diesem Jahr an die Börse gebracht werden und damit einen erheblichen Teil des Wertes der Renault-Gruppe auf sich vereinigen. Der Börsengang ist nun aber auf das erste Halbjahr 2024 verschoben worden, da sich die Verhandlungen über den Einstieg von Nissan so lange hinzogen.

Den Plan zu diesem Einstieg und der Austarierung der Überkreuzbeteiligung hatten beide Partner schon im Februar veröffentlicht. Im Juni hatte dann Renault-Chef de Meo angekündigt, dass er künftig auch Leiter der Ampere-Sparte sein werde. Ob dies mit Nissan in allen Details abgesprochen war, ist nicht bekannt. Entscheidend wird sein, wie fair und transparent die Renault-Manager den neuen Ampere-Partner Nissan in das gemeinsame Unternehmen einbinden.

Marktbeobachter gehen davon aus, dass Ampere sowohl für Renault als auch für Nissan ein wesentlicher Aspekt sein wird, den Preiskampf mit den chinesischen Anbietern von Elektroautos aufnehmen zu können. Nur wenn beide Volumenhersteller in diesem Feld erhebliche Synergien erwirtschaften können, wird es für sie möglich sein, preislich annähernd mithalten zu können.

Aus dem Datencenter:

Beteiligungsstruktur innerhalb der Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz 2023

Planungen für Renaults Elektrosparte Ampere bis 2031