Es war nur eine Frage der Zeit, bis sich die weltweiten Einbrüche der Fahrzeugverkäufen aufgrund der Corona-Pandemie auf die Belegschaften der Zulieferer weiter auswirken würden. Mit einem Abbau von bis zu 15.000 Arbeitsplätzen in den nächsten fünf Jahren, davon die Hälfte in Deutschland, hat die ZF-Ankündigung an ihre Mitarbeiter das Ausmaß dieser Entwicklung verdeutlicht.
Und die Ankündigung hat noch einmal gezeigt, dass im Gegensatz zur Wirtschaftskrise 2008/2009 nicht mit einer schnellen Erholung zu rechnen ist. Damals hatten ZF und andere große Zulieferer ihre Mannschaften weitgehend an Bord gehalten und konnten dann nach dem Überwinden der Krise das schnelle Hochfahren stemmen. Doch dieses Mal ist es anders. Auch wenn sich der chinesische Markt wieder erholt, bleibt der Corona-Einfluss auf fast alle relevanten Märkte erheblich beeinträchtigt.
