Schneller E-Schwenk der Nutzfahrzeugflotten

Alternative Antriebe halten bei Transportern und schweren Lkw zunehmend Einzug. Lkw-Fahrer und Flottenmanager gehen davon aus, dass in Deutschland bereits in fünf Jahren knapp jedes dritte Flottenfahrzeug (31 Prozent) vollelektrisch betrieben wird. Aktuell sind laut Selbstauskunft der Teilnehmenden 13 Prozent der leichten Nutzfahrzeuge und schweren Lkw vollelektrisch.

Dagegen bleibt die Erwartungshaltung bei Wasserstoff und LNG als Antriebsenergie bezogen auf ihren Anteil im Fuhrpark bis 2028 in etwa gleich. Beide Antriebsformen liegen unterhalb von fünf Prozent. Der Hybridanteil steigt laut Angaben der Befragten im Vergleich zum Status Quo von 14 auf 18 Prozent, während der Verbrenner-Anteil nach Ansicht der Befragten von 63 auf dann 44 Prozent sinkt.

Das geht aus einer Studie hervor, die Aral Fleet Solutions in Auftrag gegeben hat. Dazu wurden im März 2023 rund 360 Lkw-Fahrer sowie rund 180 Flottenmanager im Rahmen von Online-Interviews befragt.

Befragt nach den eigenen Erfahrungen berichten 61 Prozent der teilnehmenden Flottenmanager, dass sie bereits selbst am Steuer eines E-Lkw gesessen haben. Bei den Lkw-Fahrern liegt der Anteil mit 27 Prozent nur halb so hoch. Rund drei Viertel der Befragten hat das Fahrerlebnis gut oder sogar sehr gut gefallen.

Das Fahrerlebnis scheint sich auf die Einstellung auszuwirken: Während Fuhrparkmanager mit E-Mobilität in der Flotte positive Attribute wie "verantwortlich“, "erfreut“ oder sogar "begeistert“ verbinden, überwiegt bei Fahrern die Skepsis. Sie nennen eine zu geringe Reichweite, Wartezeiten bei Ladestopps oder hohe Anschaffungspreise als größte Hemmnisse.

Zu den größten Herausforderungen in ihrem Arbeitsalltag zählt fast zwei Drittel aller Fuhrparkmanager den starken Kostendruck. Auch die Auswahl des richtigen Antriebssystems und die Senkung der Flottenemissionen beschäftigen fast jeden Zweiten. Bei den Fahrern beklagt mehr als jeder zweite den Zeitdruck, Staus durch schlechte Straßeninfrastruktur und die steigende Arbeitsbelastung durch den Fahrernotstand.

Aus dem Datencenter:

Auswirkungen der staatlichen E-Förderung auf den Flottenmarkt 2023