Wie Continentals und Auroras Fahrplan bis 2027 aussieht

Continental und das US-Unternehmen Aurora sind einen wichtigen Entwicklungsschritt weiter. Die Partner haben das Design und die Architektur des zukünftigen Rückfallsystems und der Hardware des autonomen Fahrsystems Aurora Driver (Level 4) definiert. Conti plant die Produktion für das Jahr 2027. Das endgültige Hardware-Konzept steht dem Unternehmen zufolge damit weniger als ein Jahr, nachdem die Unternehmen diese branchenweit erste Partnerschaft eingegangen sind.

Ziel der Zusammenarbeit ist die Herstellung von autonomen Lkw-Systemen in hoher Stückzahl. „Technologien für autonome Mobilität bieten die größte Chance, das Fahrererlebnis seit der Erfindung des Automobils zu verändern“, erklärte Phillipp von Hirschheydt, Mitglied des Conti-Vorstands für den Unternehmensbereich Automotive.

Aurora arbeitet zudem mit Ingenieuren von Continental an einem industrietaugliches Rückfallsystem, das voraussichtlich 2027 in Serie geht. Die Hannoveraner verweisen darauf, dass für einen sicheren Betrieb ohne menschliche Fahrerin beziehungsweise ohne menschlichen Fahrer autonome Fahrzeuge eingebaute Redundanzen benötigen. Sie dienen als Backup für den Fall, dass ein Bauteil oder ein Sensor ausfällt. Eine dieser Redundanzen ist das Rückfallsystem – ein spezialisierter sekundärer Computer, der bei einem Ausfall des Primärsystems den Betrieb übernimmt. Dieser duale Ansatz reduziert nach Angaben des Zulieferers die Anfälligkeit des Hauptsystems und des Rückfallsystems für einzelne Fehlerquellen.
 
„Wir wussten vom ersten Tag an, dass wir ein starkes Ökosystem von Partnern aufbauen müssen, um diese Technologie sicher und in kommerziellem Maßstab auf den Markt zu bringen“, sagte Chris Urmson, Mitbegründer und CEO von Aurora. „Die Fertigstellung des Designkonzepts unserer zukünftigen Hardware ist ein wichtiger Schritt, um mit der Ökonomie von Aurora Driver zu überzeugen und ein langfristiges Geschäft aufzubauen.“

Der Fahrplan der beiden Unternehmen für die Serienproduktion im Jahr 2027:

2023 – Entwurf und Design: Aurora und Continental definieren die detaillierte Systemarchitektur, die wichtigsten Vorgaben und die detaillierten technischen Daten der Aurora Driver-Hardware und des neuen Hochleistungs-Rückfallsystems. Diese Phase ist abgeschlossen.

2024-2025 – Bauen und Testen: Mit der Systemarchitektur wird Continental erste Versionen der Hardware für Tests in ihrem neuen Werk in New Braunfels, Texas, USA, und an ihren weltweiten Produktionsstandorten bauen.

2026 bis 2027 – Fertigstellung, Produktionsstart und Integration: Conti wird die künftige Hardware für den Aurora Driver und das Rückfallsystem vor dem Produktionsstart in ihren Werken industrialisieren und validieren. Die Hardware wird ein breites Spektrum des Conti-Produktportfolios für die Automobilindustrie nutzen, darunter Sensoren, Steuergeräte für automatisiertes Fahren (ADCU), Hochleistungsrechner (HPC) und Telematikeinheiten. Die Hardware und das Rückfallsystem werden an Auroras Partner in der LKW-Herstellung zur Integration in autonomiebereite Fahrzeuge geliefert. In dieser Phase werden die Unternehmen auch ein Service-Playbook und ein Wartungsnetz für die Kunden von Aurora entwickeln.

2027 und darüber hinaus – Einsatz in großem Maßstab

Dazu aus dem Datencenter:

Die 100 umsatzstärksten Automobilzulieferer weltweit 2022