Jeder fünfte Fuhrparkmanager erwägt Flottenverkleinerung

Während die Autopreise Privatkäufer zunehmend abschrecken, ist dies bei Unternehmen in Deutschland nicht der Fall. Knapp zwei Drittel (64 Prozent) der von höheren Leasingraten betroffenen Fuhrparkmanager haben ihr Budget erhöht.

Ein kleinerer Teil sucht auch nach Einsparmöglichkeiten: 44 Prozent der Unternehmen setzen auf günstigere Fahrzeuge und gut jeder dritte Betrieb (35 Prozent) auf längere Nutzungszeiten.

Noch schlechter ist, wenn die Firmen auf Dienstwagen verzichten: Gut jeder fünfte  (21 Prozent) Fuhrparkverantwortliche denkt bei steigenden Leasingraten daran, die Anzahl der Fahrzeuge im Fuhrpark zu reduzieren oder weniger zu fahren.

Benjamin Kibies, Analyst bei Dataforce, ist wenig überrascht: „Selbst bei einigen Herstellern werden inzwischen schon Dienstwagen abgeschafft.“ Jüngst kam heraus, dass Audi die Dienstwagen seiner Außendienstler streicht. Um Händler zu besuchen, müssen sie künftig auf Pool-Fahrzeuge zurückgreifen oder andere Alternativen nutzen.

Dataforce hat jüngst eine Studie "Leasing/Long-Term Rental 2023" veröffentlicht. Dazu befragten die Flottenexperten rund 5000 Fuhrparkmanager aus den fünf großen europäischen Ländern (Deutschland, Frankreich, Italien, Spanien und Großbritannien).

Gerade im Fuhrparkgeschäft spielt das Leasing zunehmend eine wichtige Rolle. Etwa drei Viertel aller neu zugelassenen Flottenwagen sind in Deutschland geleast. Dabei gewinnt das Thema Services immer mehr an Bedeutung: Nur noch ein Viertel der Unternehmen entscheidet sich für reines Finanzleasing. Ein Wartungs- und Reparaturvertrag ist fast schon Pflicht.

Quelle: Dataforce

Dabei hat das Leasing durch die Elektromobilität weiteren Schwung erhalten. „Bei BEVs entscheiden sich fast alle Fuhrparkbetreiber für einen Leasingvertrag“, so Kibies.

Die vollelektrischen Fahrzeuge erhielten im vergangenen Monat nochmals einen kräftigen Schwung. Mit einem Plus von mehr als 32 Prozent auf knapp 88.000 Pkw war der relevante Flottenmarkt im Juli erneut der stärkste Kanal. Der Gesamtmarkt legte nur gut halb so stark (+18 Prozent) auf 243.000 Pkw-Neuzulassungen zu.

Vor dem Ende der staatlichen Zuschüsse Ende August waren die Zuwächse bei Elektroautos am stärksten: plus 130 Prozent auf knapp 20.000 BEVs. Damit war knapp jede vierte Flottenzulassung (23 Prozent) ein reines Elektroauto.

Quelle: Dataforce

Was den Elektroautos nach Auslaufen der Förderung drohen kann, zeigt ein Blick auf die Teilzeitstromer: Im Juli gaben die Zulassungen im Jahresvergleich erneut um 27 Prozent auf gut 7000 Plug-ins nach. Ihr Anteil sank auf 8,4 Prozent, in etwa die Hälfte im Vergleich zu zwölf Monaten zuvor (15,2 Prozent).

Von den 15 größten Flottenfabrikaten waren alle im Plus. Die größten absoluten Zuwächse erzielten die deutschen Hersteller Volkswagen (+24 Prozent auf 17.600 Pkw), Mercedes (+35 Prozent auf 10.400 Pkw) und Audi (+44 Prozent auf 8000 Pkw).

Beim relativen Wachstum hatten internationale Hersteller die Nase vorn, allerdings auf einem deutlich geringeren Niveau: Tesla (+643 Prozent auf 1900 Pkw), Renault (+64 Prozent auf 1900 Pkw), Volvo (+55 Prozent auf 1500 Pkw) und Ford (+51 Prozent auf 4500 Pkw).

Aus dem Datencenter:

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