Die nächste Welle aus China

So manch ein Besucher lästert bereits, dass es auf der IAA in München viel zu sehen gebe, aber nur wenig Autos. Während die deutschen Hersteller ihre Messestände deutlich bescheidener konzipiert haben als früher, fällt der selbstbewusste Auftritt des chinesischen Autobauers Great Wall Motors umso mehr auf. Mit Ora und Wey sollen gleich zwei Marken den europäischen Kunden schmackhaft gemacht werden.

Am Stand von Ora geht es so poppig bunt zu wie einst zu Hochzeiten der Marke Smart. "Retro-Futurism" steht auf einem der vielen Bildschirme am Stand. Das Elektroauto Ora erinnert an eine Mischung aus Mini und New Beetle. Das Auto stößt nicht nur wegen seines auffälligen Designs auf reges Interesse bei den Besuchern.

Die Ausstattung erinnert dabei eher an ein Oberklasse-Fahrzeug. Zahlreiche Assistenzsysteme wie das automatisierte Einparken sind an Bord, dazu kommt ein 20-Zoll-Bildschirm und jede Menge Vernetzung, die von einem Snapdragon-Prozessor von Qualcomm verwaltet wird. Der Ora Cat erkennt den Fahrer mittels Kamera und stellt automatisch die bevorzugten Einstellungen bei Sitz oder Lenkrad ein.

Mit einer Ladung soll das Auto bis zu 400 Kilometer weit kommen. Was auffällt, ist die gute Verarbeitung. Die Tür fällt mit einem satten Sound zu. Die Sitze sind bequem und vorbei die Zeiten, als einem beim Öffnen eines chinesischen Autos der Geruch nach billigem Plastik begrüßte.

Die Sitze sind bequem, das Cockpit aufgeräumt, die Tasten und Knöpfe muten edel an. Abzüglich der Kaufprämie für Elektroautos soll der Ora Cat in Deutschland nicht viel mehr als 20.000 Euro kosten. GWM nimmt ab Herbst erste Bestellungen in Deutschland entgegen. Die ersten Autos sollen Anfang 2022 ausgeliefert werden.

In einer anderen Halle gleich neben dem Mercedes-Stand präsentiert GWM das SUV Coffee 01 der Marke Wey. Die sorgte bereits vor einigen Jahren beim Genfer Automobilsalon für Aufsehen. Jetzt aber will das Unternehmen ernsthaft den europäischen Markt erobern und hat sich als Startpunkt Deutschland ausgesucht.

Auch das Wey-SUV ist vollgestopft mit modernster Technik. Vor allem aber hat der Coffee 01 eine Batterie an Bord, mit der das Fahrzeug im rein elektrischen Modus bis zu 150 Kilometer weit kommt. Das schafft bisher kein deutscher Hersteller bei einem Plug-In-Hybrid. Das Design wirkt allerdings deutlich austauschbarer als beim eigenwilligen Ora Cat. Dies gilt auch für den kompakteren Coffee 02.

So selbstbewusst der Auftritt, so unklar ist noch der konkrete Markteintritt. Nachfragen zum Vertrieb werden am Stand deutlich ausweichender beantwortet als die zum Produkt. "Alles im Aufbau", heißt es. Weitere Details zu Ausstattungsvarianten, Vertriebspartnern und Preisen werde das Unternehmen in Kürze bekannt geben, verspricht die Pressemitteilung. Sicher ist offenbar nur, dass in München ein erster Showroom für die Marke Wey eröffnen soll.

Great Wall Motor ist ein Mehr-Marken-Hersteller, der 1984 gegründet wurde. GWM hat mehr als 100 Tochtergesellschaften und beschäftigt über 60.000 Mitarbeiter. Das Unternehmen ist in Russland, Südafrika, Australien, Mittel- und Südamerika, Südasien, dem Nahen Osten und Afrika vertreten und setzt nach eigenen Angaben im Ausland 700.000 Autos pro Jahr ab.

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