"Die Zukunft des Verkehrs ist elektrisch"

Die US-Autobauer General Motors, Ford und Chrysler reagieren mit diplomatischer Zustimmung auf die Ankündigung von US-Präsident Joe Biden, neue anspruchsvolle Emissionsziele im Verkehr anzupeilen.

Biden hatte am Donnerstag (Ortszeit) im Beisein höchster Repräsentanten der Automobilindustrie eine "Executive Order" mit einer klaren Botschaft unterzeichnet: Ab 2030 sollen in den Vereinigten Staaten 50 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge mit einer Null-Emission-Technologie ausgestattet sein.

Diese Marke ist damit allerdings nicht gesetzlich vorgeschrieben, sie stellt lediglich ein neues offizielles Regierungsvorhaben dar. Technische Vorgaben, wie dieses Ziel zu erreichen sein soll, macht die US-Regierung ebenfalls nicht.

"Die Zukunft der amerikanischen Automobilindustrie ist elektrisch", kündigte Biden an: "Sie ist elektrisch– es gibt keinen Weg zurück", betonte er.

Gleichzeitig mit dem öffentlichkeitswirksamen Auftritt vor dem Weißen Haus teilte die Regierung mit, sie habe die Befugnisse der Umweltbehörde Environmental Protection Agency (EPA) und des Verkehrsministerium (U.S. Department of Transportation, USDOT) im Umweltsektor erweitert. Bidens Vorgänger Donald Trump hatte die EPA nahezu entmachtet.

Nach der Unterzeichnung der "Executive Order" erklärten die großen US-Autobauer General Motors, Ford und Stellantis (Chrysler), sie unterstützten das Ziel, "bis 2030 einen Anteil von 40 bis 50 Prozent elektrischer Fahrzeuge auf dem US-Markt zu verkaufen".

Bei der Unterzeichnung der präsidialen Verfügung vor dem Weißen Haus waren auch GM-Vorstandschefin Mary Barra, Ford-CEO Jim Farley und der Chef von Stellantis in Nordamerika, Mark Stewart, anwesend.

Währenddessen hatten die Autobauer diverse ihrer jüngsten E-Fahrzeuge im Garten des Weißen Hauses vorgefahren. Unter anderem waren ein Ford F-150 Lightning, ein Chevrolet Bolt, Jeep Wrangler Limited Rubicon 4xE, ein GMC Hummer EV und ein Ford E Transit Van zu sehen.

"Ich habe das Versprechen von Mary bekommen, dass ich der Erste sein werde, der die erste elektrische Corvette fahren darf", scherzte Biden vor den Journalisten. Er ist nach eigenen Angaben seit Jahrzehnten Besitzer einer klassischen Corvette Stingray aus dem Jahr 1967.

Die neue Zielvorgabe von Biden bleibt allerdings unter den Zielen mancher seiner demokratischen Parteigenossen. Biden hat bislang Forderungen aus seiner Partei zurückgewiesen, ab 2035 in den USA keine Verbrennungsmotor-getriebenen Pkws und leichten Nutzfahrzeuge mehr zu verkaufen. Dieses Ziel weist auch die mächtige US-Gewerkschaft UAW zurück.

Ford-CEO Jim Farley erklärte nach der Veranstaltung in Washington: "Wir sind gut positioniert, um etwa ab 2030 einen Anteil von rein elektrischen Fahrzeugen von 40 bis 50 Prozent zu haben. Dabei zählen wir auf eine starke Kooperation mit der Biden-Administration, mit dem Kongress und mit den Behörden in den Bundesstaaten und auf lokaler Ebene."

Tesla-Chef Elon Musk indes zeigte sich brüskiert darüber, nicht von Biden nach Washington geholt worden zu sein. "Es sieht seltsam aus, dass Tesla nicht eingeladen war", twitterte er.

Branchenexperten in den USA lobten überwiegend die Ankündigung von Biden. "Die neuen Emissionsstandards von Biden zeugen von einem dringend notwendigen Führungsanspruch", sagte Andrew Behar, Chef der Nichtregierungsorganisation As You Sow.

Diese Politik werde auch von der breiten Bevölkerung mitgetragen, weil es darum gehe, die US-Automobilindustrie im globalen Wettstreit um saubere Mobilität an die Spitze zu bringen. Positiv werde dies auch auf Investorenseite gesehen, zeigte er sich überzeugt.

Die Branchenanalystin Jessica Caldwell stellte fest: "Obwohl diese Ankündigung vor allem symbolischen Charakter hat, sind die Null-Emission-Absatzziele nicht unvernünftig. Sie sind höchstwahrscheinlich bis 2030 erreichbar, da die meisten Autobauer bis dahin bereits einen hohen Anteil an E-Fahrzeugen in ihren Produkt-Zyklen vorsehen."

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