Diese Marke wendet sich immer stärker vom Diesel ab

Die gesamten Dieselzulassungen entwickelten sich im Juni mit minus 3,6 Prozent etwas weniger negativ als der Gesamtmarkt (minus 4,7 Prozent). Der Dieselanteil erreichte 31,6 Prozent, nach 31,2 Prozent im Vorjahr.

Das erste Halbjahr schloss der Dieselmarkt mit einem Plus von drei Prozent ab, die gesamten Neuzulassungen stiegen um 0,5 Prozent.

Trotz der Zuwächse im Vergleich zum Vorjahr, befinden sich die Dieselzulassungen auf Monatsebene schon seit einigen Monaten mehr in einer Seitwärtsbewegung als in einer dynamischen Wachstumsphase. Der durchschnittliche Dieselanteil in einem Juni lag in den Jahren 2000 bis 2018 bei 42,6 Prozent, das Maximum wurde mit 47,4 Prozent im Jahr 2015 beobachtet.

Die deutschen Marken dominieren den Dieselmarkt weiter stärker als den Gesamtmarkt. Knapp 70 Prozent aller Dieselzulassungen stammten im Juni von deutschen Modellen. Im Gesamtmarkt waren es zehn Punkte weniger.

VW blieb auch im Dieselmarkt die mit Abstand stärkste Marke. 27,8 Prozent aller Dieselzulassungen stammten von den Wolfsburgern. Im Vorjahr waren es 23,8 Prozent. Keine andere Marke konnte ihren Anteil so deutlich steigern. Zum Vergleich: Bei den gesamten Neuzulassungen lag der Anteil von VW im Juni bei 19,2 Prozent.

Nummer zwei im Juni war Mercedes mit 11,8 Prozent Anteil am Dieselmarkt. Allerdings lag vor einem Jahr der Anteil mit 12,9 Prozent etwas höher. BMW belegte bei den Dieselzulassungen den dritten Platz. Hier betrug der Marktanteil 11,7 Prozent, nach 12,1 Prozent im Vorjahr. Ford kam auf 8,6 Prozent aller Dieselzulassungen und lag vor Audi mit einem Anteil von 7,4 Prozent. Im Vorjahr betrug der Anteil noch 11,6 Prozent. Dies ist der stärkste Marktanteilsrückgang aller Marken.

Hinter Audi kam Skoda mit 7,0 Prozent als beste Importmarke auf Rang sechs.

Seat lag mit einem Anteil am Dieselmarkt von 4,0 Prozent auf Platz sieben, vor Fiat mit 3,5 Prozent. Opel, bei den gesamten Neuzulassungen noch deutlich vor den drei Importmarken, verzeichnete weniger Dieselzulassungen. Nur 3,3 Prozent aller Dieselzulassungen kamen vergangenen Monat von den Rüsselsheimern.

Die Konzentration auf wenige Marken ist beim Diesel ausgeprägter als bei den gesamten Neuzulassungen. Die Top zehn im Dieselmarkt machen fast 88 Prozent der Zulassungen aus. Im Gesamtmarkt kommen die zehn erfolgreichsten Marken auf 73,5 Prozent.

Von den 15 volumenstärksten Dieselmarken in Deutschland konnten acht Marken ihre Dieselzulassungen volumenmäßig steigern. Die größten Steigerungen gab es bei Seat mit plus 76 Prozent. Marktführer VW erreichte ein Plus von 12,5 Prozent.

Bei beiden Marken resultierte das Plus nicht aus der Entwicklung der gesamten Marke. Seat legte insgesamt “nur“ um neun Prozent zu, VW verlor sogar insgesamt über sechs Prozent. Bei Seat trieben der neue Tarraco, der bereits zweitstärkstes Dieselmodell der Marke ist, und die deutlich gestiegenen Dieselanteile des Leon die Neuzulassungen der Selbstzünder nach oben. Bei VW war es eine höhere Akzeptanz der Dieselvarianten über fast alle Modelle hinweg.

Große Rückgänge bei den Dieselzulassungen verzeichnete Renault (minus 37 Prozent), obwohl die gesamte Marke im Juni fast sieben Prozent im Plus lag. Allerdings beruhte dieses Wachstum hauptsächlich aus den Erfolgen von Captur, Zoe und Twingo, die keine oder nur sehr geringe Dieselanteile haben.

Unter den Top 15 Dieselmarken konnten im Juni neun Marken ihren markeninternen Dieselanteil erhöhen. Bei Marktführer VW setzte sich die Entwicklung der vergangenen Monate fort. Die Wolfsburger steigerten ihren Dieselanteil deutlich: Von 38 Prozent im vergangenen Jahr auf fast 46 Prozent im Juni 2019.

Alle volumenstarken Modelle konnten ihre Dieselanteile steigern. Getoppt wurde dies nur von der Konzernschwester Seat. Aus den oben genannten Gründen erhöhte sich der Dieselanteil innerhalb eines Jahres von 18 Prozent auf 29 Prozent.

Den größten Rückgang - von über 44 Prozent auf unter 32 Prozent - beim markeninternen Dieselanteil verzeichnete Audi. Allerdings muss man dabei beachten, dass Audi stark auf Hybridisierung seiner Modelle setzt.

Im Juni wurden deutlich mehr Benzin- und Diesel-Hybride von Audi zugelassen als Audi-Modelle mit einer reinen Dieselmotorisierung. A6 bis A8 sowie Q7 und Q8 wurden im Juni fast ausschließlich als Hybride zugelassen.

Unter den Top 20 Marken (mindestens 1.000 Neuzulassungen im Juni) mit den höchsten Dieselanteilen haben mit VW, Mercedes, Ford und Audi fünf deutsche Marken überdurchschnittliche Dieselanteile.

Angeführt wird diese Rangliste von Volvo mit einem Dieselanteil von 59 Prozent (Vorjahr: 65 Prozent). An zweiter Stelle liegt Land Rover mit 55 Prozent (Vorjahr 80 Prozent), vor Mercedes mit gut 50 Prozent. Am unteren Ende rangiert Mini mit einem siebenprozentigen Dieselanteil.

Bis auf drei Modelle wiesen vergangenen Monat alle Top 15 Dieselmodelle steigende Dieselanteile auf. Nur der BMW 3er, der Seat Octavia und der BMW 5er verpassten ihre Quoten des Vorjahres. Angeführt werden die Top-Modelle vom VW Golf, der seinen Dieselanteil von 26,1 Prozent auf 32,7 Prozent steigerte. Das zweitstärkste Modell war der VW Passat mit einem Dieselanteil von 87,2 Prozent. Im Vorjahr wurden nur 68 Prozent dieses Modells mit einem Dieselantrieb zugelassen.

Weitere Analysen finden Sie unter automobilwoche.de/analysen

Aus dem Datencenter:

Die 20 Marken mit den höchsten Dieselanteilen - Juni 2019 und erstes Halbjahr 2019

Dieselanteile der Top 15 Dieselmodelle - Juni 2019 / Juni 2018 und erstes Halbjahr 2019 / 2018

Dieselanteile der Top 15 Dieselmarken - Juni 2019 / Juni 2018 und erstes Halbjahr 2019 /2018

Veränderung der Diesel-Neuzulassungen - Top 15 Dieselmarken im Juni 2019 und im ersten Halbjahr 2019

Anteil der Top 15 Dieselmarken an allen Dieselzulassungen - Juni 2019 und erstes Halbjahr 2019