Druck auf Stellantis-Partner steigt

Bei Stellantis wird die Zeit knapp. Ende Mai 2021 hatte der Hersteller seinen Partnern die Händlerverträge flächendeckend gekündigt, zwei Jahre später sollten die Neuen in Kraft treten. Doch die Händler warten noch immer.
 
Der Fiat-Händlerverband, der Verband der Opel-Servicepartner (Igedos) sowie der Verband der Stellantis-Partner, in dem vor allem Peugeot-Partner versammelt sind, hatten daher zu einer Versammlung geladen, um ihre Mitglieder auf den aktuellen Stand zu bringen:
 
Weil der ursprüngliche Zeitplan nicht mehr zu halten ist, sollen Anfang Juli nun auf drei Jahre befristete Händlerverträge kommen, Anfang 2024 die Agenturverträge für Premiummarken und Nutzfahrzeuge. Im Juli 2027 folgen die restlichen Marken in die Agentur.

Spätestens ab Februar wollen die Partner offen über die konkreten Verträge und ihre Zukunft sprechen können. "Wir brauchen dringend eine tragfähige Lösung damit sich die Stellantis-Partner ein Bild von ihrer Zukunft machen können", sagte der Kölner Anwalt Tim Vogels auf einer Händlertagung vor rund 600 Besuchern.
 
Die Verunsicherung der Händler ist groß, schließlich geht es um ihre Zukunft. Die Partner fürchten, dass sie mit den neuen Verträgen deutliche wirtschaftliche Abstriche machen müssen. Den Direktvertrieb, den sich der Hersteller zusätzlich einräumt, sieht Anwalt Tim Vogels als größtes Problem: "Die zwei Systeme nebeneinander, das geht eigentlich nicht ohne Entschädigung", so Vogels. Dies habe der Bundesgerichtshof bereits mehrfach entschieden.

Erschwerend kommt hinzu, dass Stellantis im Rahmen der neuen Verträge sein Netz ausdünnt. Von jedem fünften Händler will sich der Hersteller trennen. Sogar Servicepartner können nicht wie bisher automatisch mit einem neuen Vertrag rechnen, wenn sie die Herstellervorgaben erfüllen. In anderen europäischen Ländern hat der Hersteller bereits Anträge von Werkstätten abgelehnt.

Hier sieht Vogels die Chance, dass bestehende Service-Partner einen Anspruch darauf haben, ihren Vertrag fortzusetzen. Doch stellt sich der Hersteller quer, müssen sie ihre Rechte juristisch geltend machen. Das kann einige Jahre dauern.

Aus dem Datencenter:

Anzahl der Haupthändler von Stellantis in Europa Dezember 2020