Ford verlangsamt E-Auto-Produktion

Es ist ein klassisches Dilemma: Ford vernichtet derzeit mit seinem defizitären Elektrogeschäft rund die Hälfte der Milliardengewinne aus dem Verbrennergeschäft.

Im zweiten Quartal verbuchte der Autobauer zwar dreimal höhere Gewinne als im Vorjahreszeitraum - doch diese Steigerung wäre noch weit größer gewesen, wären nicht Milliardenverluste im Geschäft mit Elektroautos aufgetreten.

Den weit größeren Umsatz und seinen gesamten Gewinn verdankt Ford allein dem Geschäft mit Verbrennertechnik, die bei Ford in der Unternehmenssparte "Ford Blue" versammelt ist. Diese Sparte kam im ersten Halbjahr 2023 auf einen Umsatz von 50,1 Milliarden Dollar, zwölf Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.

Die Erträge vor Steuern (EBIT) von Ford Blue verfünffachten sich beinahe im Halbjahr - sie stiegen von 1,1 Milliarden Dollar auf 4,9 Milliarden Dollar. Im Kontrast dazu verdoppelten sich die Verluste im Elektrogeschäft von 912 Millionen auf 1,8 Milliarden Dollar. Diese Sparte hat Ford auf den Namen "Ford Model e" getauft.

Sehr erfreulich entwickelte sich dagegen die dritte Sparte des Herstellers, das Geschäft mit Transportern, genannt "Ford Pro": Der Umsatz im Halbjahr stieg um 25 Prozent auf 28,8 Milliarden Dollar, der Gewinn vor Steuern (EBIT) erhöhte sich von 2,4 auf 3,8 Milliarden Dollar.

Damit ist das Transportergeschäft für Ford die lukrativste Aktivität: Die Marge lag dort im Halbjahr bei 13 Prozent. Das Verbrennergeschäft warf noch eine gute Marge von 9,8 Prozent ab, doch die Elektro-Aktivitäten kosteten richtig Geld: Dort lag die Marge bei minus 71 Prozent.

Der Ausblick des US-Herstellers ist somit zwiegespalten: Einerseits rechnet Ford jetzt für das Gesamtjahr 2023 mit einem Gewinn vor Steuern von zwölf statt bislang elf Milliarden Dollar. Doch andererseits werden die Verluste in der Elektrosparte nach Angabe von Vorstandschef Jim Farley noch kräftiger steigen als erwartet, nämlich um 50 Prozent auf 4,5 Milliarden Dollar.

Vor diesem Hintergrund entschied sich die Ford-Führung, die Produktion von EVs abzubremsen - denn mit jedem E-Auto schreibt Ford aktuell noch Verluste. Ursprünglich sollten noch in diesem Jahr 600.000 Elektroautos weltweit gebaut werden, doch diese Marke will Ford nun erst im kommenden Jahr erreichen. 

Mittelfristig ist Farley sogar noch vorsichtiger bei den EV-Perspektiven: Bislang hatte der Autobauer geplant, ab 2026 auf jährlich rund zwei Millionen EVs weltweit zu kommen. Dieses Ziel wurde nun vollständig kassiert, ein Datum für dieses Produktionsvolumen nennt der Hersteller nicht mehr.

Finanzchef John Lawler formulierte diese Zurückhaltung bei der Pressekonferenz zur Halbjahresbilanz mit folgenden Worten: "Während die Umstellung auf E-Fahrzeuge zweifellos im Gange ist, haben uns die letzten Wochen gezeigt, dass die Akzeptanz der ersten Mehrheit der Kunden etwas langsamer sein wird als von der Industrie erwartet. Die Entwicklung wird nicht geradlinig verlaufen, sondern es wird noch ein wenig holprig werden."

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau Ford bis 2025