Ford präsentiert europäischen Explorer

Ford hat am Dienstag in Köln den neuen europäischen Explorer auf Basis des MEB-Baukastens von Volkswagen vorgestellt. Europachef Martin Sander betonte, der Autobauer starte damit in eine neue Markenpositionierung mit "amerikanischen Wurzeln" und einem großen Schuss Abenteuergeist, genannt "Adventurous Spirit."

Der rein elektrische Explorer ersetzt im Ford-Modellportfolio mittelfristig nicht nur den SUV Kuga und den 2025 auslaufenden Kompakt-Klassiker Focus, sondern er soll auch die früheren Kunden des bereits nicht mehr gebauten Mondeo überzeugen.

Zu den Absatzzielen des neuen Modells äußerte sich Ford zunächst nicht. Ford hat aber bereits angekündigt, über die geplante Laufzeit von sechs Jahren rund 1,2 Millionen Einheiten des Explorer sowie des noch kommenden Derivates Explorer Sport bauen zu wollen.

Zahlreiche technische Details des Hoffnungsträgers nannte Ford am Dienstag bei einer Onlinepräsentation noch nicht. Klar ist aber, dass der europäische Elektro-Explorer mit einer Länge von 4,47 Metern deutlich kompakter ausfällt als der namensgleiche US-Explorer, der auf über fünf Meter Länge kommt und von großen Benzinmotoren angetrieben wird. Eine Hybridversion dieses US-Explorer ist in Europa erhältlich, wird vom Sommer an aber nicht mehr in Europa angeboten.

Beim Antrieb wird der Explorer-Kundschaft wählen können zwischen drei verschiedenen Varianten: Zwei Hinterrad-getriebene Versionen mit 168 oder 282 PS sowie eine Allrad-Version mit 335 PS.

Fest steht, dass der neue MEB-basierte SUV schnellladefähig sein wird - das Batteriepack werde in nur 25 Minuten von zehn auf 80 Prozent aufgeladen, versprach Europachef Sander.

In Punkto Entertainment und Konnektivität wird der Explorer nichts missen lassen: Ford verbaut ein verstellbares 14,6-Zoll-Display und zahlreiche aktuelle Assistenzsysteme. Dazu zählen ein Spurhalte-Assistent und erstmals bei Ford in Europa die Möglichkeit, automatisch die Spur zu wechseln.

Zu den weiteren Details zählen eine optionale Heckklappen-Öffnung per Sensorsteuerung und ein Ausstiegs-Warner, der Zusammenstöße mit Fußgängern und Radfahrern beim Öffnen der Türen vermeiden helfen soll.

Ford kündigte an, den Explorer in Deutschland zu einem Einstiegspreis von weniger als 45.000 Euro anbieten zu wollen. Damit wäre der E-SUV aus dem Hause Ford preislich geringfügig günstiger als der technisch stark verwandte Volkswagen ID.4.

Eine Allrad-Variante des Explorer wird es ebenfalls geben, die damit die Crossover-Optik des Modells glaubwürdig umsetzen soll. Gebaut wird der neue Kompakt-Crossover von diesem Herbst an im neu umgebauten Kölner Werk, das in "Cologne EV Center" umbenannt wurde.