GM übernimmt Teslas-Supercharger-Standard

Michael Knauer

Nach Ford hat sich auch General Motors dazu entschieden, als künftigen Standard für das Schnellladen die Ladetechnik von Tesla zu übernehmen. Damit dürfte das NACS-System zum Lade-Standard für ganz Nordamerika werden.

Montag, 12. Juni 2023, 13.22 Uhr

Foto: Tesla

Schnellladen mit Tesla-Technik: Nach Ford wird nun auch General Motors ab 2024 die Schnelllade-Technik NACS von Tesla einsetzen, zunächst mit einem Adapter und ab 2025 auch ab Werk.

General Motors folgt dem Beispiel von Ford und wird künftig für das Schnellladen seiner Elektrofahrzeuge in Nordamerika die Ladetechnik von Elektro-Pionier Tesla einsetzen. GM-Chefin Mary Barra und Tesla-Chef Elon Musk kündigten diese Entscheidung bei einer gemeinsamen Pressekonferenz auf Musks Plattform Twitter an.

Ende Mai hatte bereits Ford entschieden, den Tesla-Ladestandard "North American Charging Standard" (NACS) an Stelle des bislang verwendeten CCS-Standards (Combined Charging System) in allen Elektro-Baureihen einzusetzen.

GM-Fahrzeuge sollen ab 2024 die gut 12.000 Schnellladepunkte von Tesla in Nordamerika nutzen können. Für eine Übergangszeit will GM genauso wie Ford einen Adapter anbieten, um Kunden mit einem CCS-Anschluss das Laden an den Supercharger-Stationen von Tesla zu ermöglichen.

Rasant wachsende Zahl der Supercharger-Nutzer

Nach der Ankündigung der GM-Entscheidung stiegen am vergangenen Donnerstag die Aktienkurse von Tesla und GM jeweils um vier Prozent.

GM-Chefin Barra sagte, die ersten Fahrzeuge mit dem neuen NACS-Anschluss sollten ab 2025 auf den Markt kommen.

Mit der Entscheidung von Ford und nun General Motors wächst die Anzahl der Supercharger-Nutzer in Nordamerika auf einen Schlag auf rund 300.000 mögliche Nutzer. Darunter sind rund 170.000 Nutzer von E-Fahrzeugen von GM und gut 108.000 Fahrzeuge von Ford. Nicht alle dieser E-Modelle der beiden Volumenhersteller sind allerdings schnellladefähig.

Unter Tesla-Nutzern wird die Entwicklung daher kritisch gesehen, viele befürchten eine Überlastung der bestehenden Lade-Infrastruktur.

CHAdeMO-Standard damit so gut wie tot

Für den in Japan entwickelten Ladestandard CHAdeMO, der 2009 das Elektrozeitalter in der Autowelt einläutete, ist damit auch in Nordamerika die Zeit abgelaufen. In Europa ist CHAdeMO schon seit Jahren auf dem Rückzug, seit 2021 wurde dieser Standard in Frankreich nicht mehr staatlich unterstützt beim Aufbau der Lade-Infrastruktur.

In Europa ist der von Tesla in Nordamerika eingesetzte NACS-Standard dagegen keine Option. Tesla nutzt in Europa an seinen Supercharger-Ladepunkten vom Typ V2 sowohl den DC-Type-2-Stecker als auch den CCS-Combo-2-Stecker. Bei den Ladepunkten vom Typ V3 setzt Tesla in ganz Europa die CCS-Technologie ein. Diese wird seit Mai 2019 in allen Tesla-Modellen in Europa verbaut. Ältere Modelle erhalten von Tesla auf Nachfrage ein entsprechendes Upgrade.

Aus dem Datencenter:

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