Große Skepsis gegenüber Gebraucht-Stromern

Gebrauchte Elektroautos haben in Deutschland einen schweren Stand. Weniger als ein Drittel der Bundesbürger könnte sich angesichts des schnellen technologischen Fortschritts vorstellen, beim Kauf eines E-Autos auch ein Fahrzeug in Betracht zu ziehen, das bereits eine Weile in Betrieb war. Eine große Mehrheit von 55 Prozent dagegen steht ihnen skeptisch gegenüber, der Rest ist unentschieden. Das ergab eine Umfrage der Meinungsforscher von Civey im Auftrag der Automobilwoche.

Neben vielen anderen Aspekten dürfte der gewichtigste Grund für die Ablehnung vieler Bürger in der Tat der rasche technologische Fortschritt bei E-Autos sein. Selbst ein Jahr alte Autos geraten im Hinblick auf ihre Reichweite und Ladegeschwindigkeit im Vergleich zu neuen Modellen oftmals bereits ins Hintertreffen. Umso größer ist der Unterschied, wenn das Auto bereits zwei oder drei Jahre alt ist.

Hinzu kommt: Wer heute einen gebrauchten Stromer kauft, kann nicht mit letzter Sicherheit sagen, wie der Vorbesitzer den Akku des Fahrzeugs behandelt hat. Dabei wäre diese Information wichtig, um eine Aussage über die voraussichtliche Lebensdauer des Akkus machen zu können. Detaillierte Diagnosemöglichkeiten für den Masseneinsatz gibt es noch nicht. All das schreckt Käufer ab. Wie sehr, spiegelt sich auch daran, dass in der Umfrage 37 Prozent der 5.013 Befragten angaben, sie würden "auf keinen Fall" ein gebrauchtes E-Auto kaufen.

In ihrer Ablehnung sind sich die Bundesbürger aber keineswegs durch die Bank einig. Vor allem junge Menschen sind deutlich aufgeschlossener. In der Altersgruppe der 18- bis 29-Jährigen liegen Befürworter und Skeptiker mit 47 zu 49 Prozent sogar fast gleichauf. Mit zunehmendem Alter schrumpft – womöglich auch wegen der dann steigenden finanziellen Möglichkeiten – die Zustimmung zum Kauf eines gebrauchten Elektroautos rapide. In der Altersgruppe der über 65-Jährigen erreicht diese dann mit 22 Prozent ihren Tiefpunkt. Eine umgekehrte Entwicklung nimmt die ausdrückliche Ablehnung. Diese erreicht bei den Ältesten mit 63 Prozent ihren Höchststand. Kurios: In der Alterskohorte 30 bis 39 Jahren wollen sich viele nicht ausdrücklich festlegen. Der Anteil der Unentschiedenen liegt bei einem Viertel der Befragten. Zustimmung und ausdrückliche Ablehnung halten sich mit 37 zu 38 Prozent fast die Waage.

Spannend ist auch, dass die Zustimmung zum Kauf eines gebrauchten Elektroautos bis zu einem gewissen Grad mit der Parteipräferenz des Befragten korreliert. So liegt der Anteil derjenigen die sich den Kauf eines Gebraucht-Stromers vorstellen können bei Grünen-Wählern mit 47 Prozent mit Abstand am höchsten. Dahinter folgen Wähler der Linken (36 Prozent) und der SPD (31 Prozent). Unter den Anhängern von CDU/CSU und AfD kann sich dagegen jeweils nur rund jeder Fünfte für ein gebrauchtes Elektroauto erwärmen. Hier ist die Ablehnung wenig überraschend am größten. Diese liegt bei 65 (CDU/CSU) und 64 Prozent (AfD). Insgesamt ist das Niveau der Skeptiker über alle Parteien hinweg jedoch eindeutig höher. Selbst bei den Grünen-Wählern, die die insgesamt niedrigste Ablehnungsquote aufweisen, stimmten 38 Prozent mit Nein – mehr als der zweithöchste Wert unter den Befürwortern.