I-State-Batterie von Innolith geht in die Produktion

Das Start-up Innolith hat mit seiner neuartigen I-State-Batterie einen Meilenstein erreicht. Nach über 20 Jahren Forschung wird die Zelle, die auf einen anorganischen Elektrolyt setzt und dadurch deutlich leistungsfähiger ist als herkömmliche Lithium-Ionen-Batterien, in die Industrialisierung gehen. Mit fünf Kunden seien Absichtserklärungen für eine Produktionskapazität von rund 100 Megawattstunden pro Jahr unterzeichnet worden, teilte das Basler Unternehmen mit.

Die ersten Kunden kommen aus der Luftfahrtindustrie sowie aus dem Bereich der schweren Offroad-Anwendungen wie etwa Baustellen- oder Minenfahrzeuge. Außerdem arbeite Innolith mit drei der zehn größten Autobauern weltweit zusammen und habe eine Absichtserklärung mit einem führenden Hersteller von elektrischen Fahrzeugen unterzeichnet. "Die Welt braucht bessere Batterien, um die Transformation aus Gründen der Umweltfreundlichkeit, Energiesicherheit und wirtschaftlichen Effizienz voranzutreiben", so Innolith-CEO Konstantin Solodovnikov.

Das Geheimnis der Zelle ist ein anorganischer Elektrolyt mit besonders guter Leitfähigkeit, zu dessen genauer Zusammensetzung das Unternehmen keine Angaben macht. „Damit können wir aus einer herkömmlichen Lithium-Ionen-Zelle 20 Prozent mehr Kapazität rausholen", sagt Markus Borck, der die Entwicklung von Innolith in Bruchsal leitet und seit über 20 Jahren die Zellchemie erforscht. Dadurch müssten auch entsprechend weniger wertvolle Rohstoffe wie Kobalt, Nickel oder Mangan eingesetzt werden.

Die Zelle bringt neben der verbesserten Energiedichte von rund 300 Wattstunden pro Kilogramm weitere Vorteile mit sich. So soll sie auch in extremen Wetterkonditionen bis minus 40 Grad ohne Beeinträchtigung der Lebensdauer funktionieren. Außerdem ist die Leistung beliebig oft abrufbar. Der anorganische Elektrolyt ist nicht brennbar, was die Gefahr eines „thermal runaway“, also einer unkontrollierbaren Überhitzung, deutlich verringert und die Sicherheit der Batterie erhöht.

Erprobt wurde die Zelle im Format 21700. Laut Borck lässt sich der Elektrolyt aber im Prinzip auf jedes Format und auch andere chemische Zusammensetzungen von Zellen wie etwa Lithium-Eisenphosphat übertragen. Weitere Verbesserungen wie der Einsatz von Silizium statt Graphit als Anodenmaterial können die Energiedichte weiter erhöhen. Im nächsten Schritt seien bis zu 400 Wattstunden pro Kilogramm möglich. Die Anpassungen etwa in der Produktion seien deutlich geringer als etwa bei der Feststoff-Batterie, an der viele Unternehmen forschen.

Entsprechend groß ist das Interesse aus der Industrie, zumal die Zelle bereits ausgiebig getestet wurde und sämtliche Produktionsprozesse durchlaufen hat. Auf der Homepage hat das Unternehmen 2026 als Ziel für die erste Gigafabrik in Europa ausgegeben. Ob die wirklich so kommt, hängt wohl auch von gewährten Subventionen ab. Da die US-Regierung derzeit Firmen mit Milliarden an Fördergeldern nach Nordamerika lockt, hat sich das Investitionsklima für Zellfertiger in Europa jüngst verschlechtert.

Aus dem Datencenter:

Verbesserungen der Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien seit 1990