"Unternehmen können nicht auf allen Hochzeiten tanzen"

Herr Mußhoff, wie viele Aussteller erwarten Sie zur Automechanika?

Es sind derzeit mehr als 2600 Aussteller aus 70 Ländern. In der jetzigen Zeit mit anhaltender Pandemie, Krieg in Europa, Lieferkettenproblemen, Inflation und anderem mehr ist das eine beeindruckende Größenordnung. Das zeigt mir, dass die Bedeutung der Automechanika Frankfurt in der Branche unverändert ist, und der Standort Frankfurt nach wie vor die wichtigste Anlaufstelle für den globalen Aftermarket ist.

Wie viele Aussteller hatten Sie 2018, also vor Covid?

Da waren es knapp 5000. Die Zahlen lassen sich aber nur schlecht vergleichen. Für uns hat nach der Pandemie eine neue Zeitrechnung begonnen. Wir hatten 2018 allein 1700 Aussteller aus China. In diesem Jahr sind es 200, die trotz der Pandemiesituation in ihrem Land den Weg nach Frankfurt antreten. Aus Taiwan, Indien und anderen asiatischen Ländern haben wir eine ähnliche Beteiligung wie in der Vergangenheit.

Hinzu kommt, dass in diesem Jahr in Europa sehr viele Aftermarket-Veranstaltungen stattfinden, die aus den vergangenen beiden Pandemiejahren ins Jahr 2022 verschoben wurden. Einige Unternehmen erklären deshalb, dass sie nicht auf allen Hochzeiten tanzen können. Aber die gute Nachricht für uns ist, dass viele große internationale Player die Automechanika als die wichtigste Plattform sehen, um das internationale Geschäft wieder anzukurbeln. Man darf auch nicht vergessen, dass es immer noch Reiserestriktionen in den Unternehmen gibt. Auf der einen Seite, um die Gesundheit der Mitarbeiter zu schützen, auf der anderen Seite, um Kosten zu vermeiden.

Was hat sich noch verändert?

Es fällt auf, dass sich verstärkt türkische Unternehmen auf der Messe präsentieren möchten. Diese Firmen suchen offensichtlich nach Exportmöglichkeiten und sehen in der Automechanika Frankfurt die geeignete Plattform.

Wie reagiert die Messe auf das veränderte Verhalten durch mehr Homeoffice und weniger Präsenzveranstaltungen?

Eine Erkenntnis aus der Corona-Zeit ist, dass den meisten Menschen bewusst geworden ist, wie wichtig der persönliche Austausch ist. Es wird stärker abgewogen, welche Veranstaltungen persönlich wahrgenommen werden müssen und was sich digital abwickeln lässt. Wir haben unser Konzept darauf angepasst und bieten zusätzliche neue Formate wie das CEO Breakfast, Networking-Lounges und eine tägliche Happy Hour nach Messeschluss, damit sich die Teilnehmer auch außerhalb des Messestandes in entspannter Atmosphäre persönlich treffen und vernetzen können.

Zusätzlich bieten wir zur Kontaktanbahnung und Vor- und Nachbereitung der Messe auch in diesem Jahr wieder eine digitale Ergänzung zur Präsenzmesse an. Auf der digitalen Plattform sind automatisch alle Aussteller vertreten und auch die Besucher der Messe können sich dort anmelden. Aussteller und Besucher können sich dort vernetzen und in Form von Videocalls oder Chats austauschen. Zudem wird die Automechanika Teile des Rahmenprogramms als Video-on-Demand auf der Plattform zur Verfügung stellen. Wir werden aber nicht das komplette Programm live streamen. Wer die Automechanika Frankfurt erleben und mehr über Innovationen und Trends erfahren möchte, der sollte dafür nach Frankfurt kommen.

Wie bereiten sie sich auf mögliche Restriktionen durch steigende Corona-Zahlen vor?

Wir sind gut vorbereitet, um auch wieder kurzfristig Hygiene- und Schutzmaßnahmen umzusetzen. Wir haben ja bereits einige Veranstaltungen unter den jeweils geltenden Corona-Schutzmaßnahmen durchgeführt. Aktuell fahren wir die komplette Hallenklimatisierung mit einem möglichst hohen Anteil an Frischluft. Das heißt, der Luftaustausch in den Hallen ist sehr hoch. An eine mögliche Maskenpflicht haben wir uns ja in den vergangenen Jahren schon alle gewöhnt. Wir werden aber sicher nicht kurzfristig die Messe umplanen.

Was hat es mit Ihrem Forum zum Thema Supply Chain Management auf sich?

Das hochaktuelle Thema ist aus den Erfahrungen des letzten halben Jahres und durch Gespräche mit Vertretern aus der Industrie entstanden. Der teilweise Zusammenbruch von Lieferketten hat das Thema gegenseitige Abhängigkeiten noch einmal ganz stark in den Vordergrund gerückt. Wir wollen mit dem Automechanika Supply Chain Forum das Thema von allen Seiten beleuchten. Vor allem geht es darum, Lösungen und Ideen aus anderen Industrien vorstellen, denn ich bin davon überzeugt, dass wir im Austausch mit anderen Industrien viel voneinander lernen können.

Wie gehen Sie das Thema Nachwuchsförderung an?

Wir haben verschiedene Ansätze. Bei aller Internationalität der Automechanika sind deutsche Werkstätten natürlich ein wichtiges Zielpublikum. Zusammen mit unseren großen deutschen Verbänden laden wir Schüler von allgemeinbildenden Schulen auf die Messe ein. Die Schüler sollen sich ein Bild von den Möglichkeiten machen, die eine Werkstatt heute bietet. Beispielsweise arbeiten Mechatroniker mittlerweile sehr viel mit modernen Technologien. Wir sprechen auch Universitäten an, damit sich die Studenten über die Perspektiven im automobilen Aftermarket informieren können. Von der Werkstatt über den Handel bis hin zur Industrie gibt es sehr viele und attraktive Berufs- und Karrierechancen.

Die Automechanika ist auch Mitglied des neu gegründeten Verbandes "Talents4AA". Dort schließen sich Handel und Industrie zusammen, um den Young Professionals und Absolventen den Automotive Aftermarket als spannendes Beschäftigungsfeld näher zu bringen und um neue Talente zu gewinnen.

Aus dem Datencenter:

Prognose für den europäischen Aftermarket 2017 bis 2030