Die Drei-Marken-Strategie von Chery

Bereits auf der IAA 2017 hatte Chery seinen Plan für Europa angekündigt. Die Chinesen wollten 2020 mit dem SUV Exeed starten. Daraus wurde nichts. Inzwischen hat der größte chinesische Pkw-Exporteur seine Hausaufgaben gemacht, unterhält sogar eine Entwicklungs-und Designabteilung in Raunheim und wagt nun einen neuen Anlauf. Platziert werden sollen die drei Marken Omoda, Jaecoo und Exlantix. Die ersten beiden Marken fahren im Kompakt-und Mittelklassesegment. Exlantix schließlich soll im automobilen Oberhaus Kunden gewinnen.

Acht Modelle sind allein für die kommenden zwei Jahre vorgesehen. "Wir wollen in Europa ein großer und bedeutender Akteur, ein signifikanter Player werden", sagte Charlie Zhang, Executive Vice President of Chery Automobile, unlängst der Automobilwoche. Analog zu BMW betreibt Chery bei Omoda und Jaecoo Technologieoffenheit. Man setzt nicht gleich komplett auf Elektroantrieb, sondern will auf einer Plattform auch konventionelle Benziner sowie Plug-in-Hybride anbieten. Letzteres zunächst nur bei Jaecoo.

Den Aufschlag wagt Chery im Frühjahr 2024 mit dem Omoda 5 als Benziner. Es handelt sich hier um ein 4,40 Meter langes Fastback-Crossover-Modell, basierend auf der sogenannten T1X-Plattform. Unter der Haube steckt ein 1,6-Turbo-Vierzylinder (147 kW/ 200 PS) in Kombination mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe.

Noch im selben Jahr wird der Omoda 5 als elektrische Variante folgen. Mit dem größten Akku (64 kWh) sollen bis zu 440 Kilometer Reichweite möglich sein. Preislich spricht man von rund 30.000 Euro für die Verbrenner und von 40.000 Euro für die Elektro-Version. Zweites und drittes Modell der Marke Omoda sind die größeren SUV-Crossover Omoda 7 und Omoda 9 (Marktstart Herbst 2024), die es zunächst nur als Verbrenner geben wird. In Diskussion sind aber auch Plugin-Hybride. Eine finale Entscheidung steht noch aus. Parallel zum Omoda 5 fährt im zweiten Quartal 2024 der Jaecoo 7 vor. In dem Kompakt-SUV steckt entweder ein Benziner oder ein Plug-in- Hybrid. Die etwas erhöhte Bodenfreiheit sowie der Allradantrieb erlauben dann auch Ausflüge in etwas anspruchsvollere Offroad-Reviere.

Mit dem Jaecoo 5, einem City-SUV, und dem Jaecoo 9 (Mittelklasse-SUV) rundet Chery 2025 seine Multi-Energy-Palette ab. Im Jahr zuvor allerdings soll noch die reine E-Marke Exlantix platziert werden. Das kurze Zeitfenster mag manchem suspekt vorkommen, doch sowohl die knapp fünf Meter lange E-Limousine Exlantix 03 als auch das etwa gleich große SUV Exlantix 0Y gibt es bereits in China. Beide Fahrzeuge wären also recht zeitnah exportfähig. Und beide teilen sich eine 800-Volt-Architektur, deren Highlight ein hochmoderner Akku von CATL sein dürfte. Bei ihm sollen sich 400 Kilometer in nur zehn Minuten nachladen lassen - Rekord unter den Stromern.

Aus dem Datencenter:

Modellvorschau Chery 2024 bis 2025