DBR22 und V12 Vantage Roadster - Abschied vom V12

Bis Aston Martin voll und ausschließlich elektrisch fährt, wird es zwar noch ein paar Jahre dauern. Doch zumindest die Tage des Zwölfzylinders sind bei den Briten bereits gezählt. Denn lange werden sie den 5,2-Liter, den Ford in Köln noch immer für die einstige Schwester baut, nicht mehr durch den Paragraphen-Dschungel drücken können. Aber statt ihn still und leise auszublenden, lassen sie es jetzt noch einmal richtig krachen – und bauen ihn gleich zwei offene Autos ein, die jetzt bei der millionenschweren CarWeek in Monterey präsentiert wurden und zum Ende des Jahres in den Handel kommen sollen.

Das eine ist der Vantage Roadster und wahrscheinlich keine große Überraschung. Schließlich haben sie ihr kolosalles Kraftwerk vor ein paar Monaten schon ins Coupé gequetscht, da war der Schritt zum Roadster nicht mehr weit. Also fliegt jetzt auch bei der Open-Air-Variante der AMG-Achtzylinder über Bord und macht Platz für den 5,2 Liter, der hier auf 700 PS und 753 Nm kommt und mit einem Sprintwert von 3,5 Sekunden sowie einem Spitzentempo von 322 km/h für eine flotte Fönwelle sorgen dürfte.

Vor allem aber wird er die Sinne der erlauchten Kundschaft betören. Denn um den V12 überhaupt im vergleichsweise zierlichen Vantage unter zu bekommen, haben die Briten den Vorderwagen sichtlich verbreitert, was dem Zweitürer gut zu Gesicht steht. Und jetzt, wo weniger Blech zwischen Mensch und Maschine ist, klingt der Motor noch leidenschaftlicher und zaubert einem schon beim Anlassen eine Gänsehaut aufs Trommelfell.

Gänsehaut verspricht auch der zweite Sonnenstürmer aus Gaydon, der nur pro forma noch als Studie gehandelt wird: Der DBR22. Weitgehend von Hand gefertigt, feiern die Briten den Zweisitzer als moderne Neuinterpretation eines Rennwagens aus den 1950er und stellen jede Menge Frischluft in Aussicht Denn obwohl den Wagen ein 715 PS starker Zwölfzylinder in 3,5 Sekunden auf Tempo 100 treibt und die Raserei erst bei 319 km/h vorbei ist, sparen sich die Briten nicht nur das Verdeck, sondern gleich auch noch die Frontscheibe. Da wird sich Gänsehaut also kaum vermeiden lassen.

Da der kultivierte Vantage Roadster für wohl gute 300.000 Euro aufwärts und dort der radikale DBR22, der wohl kaum unter drei Millionen zu haben sein dürfte – auch wenn sie den gleichen Motor nutzen, könnten die beiden Open-Air-Modelle kaum unterschiedlicher sein. Doch es gibt noch zwei weitere Gemeinsamkeiten: Beide Autos sind streng limitiert. Und sowohl die 88 Exemplare des DBR22 als auch die 249 Modelle des V12 Vantage Roadsters sind bereits komplett verkauft.

Aus dem Datencenter:

Wer liefert was für den Aston Martin DBX Baujahr 2020?