Luca de Meo setzt bei eFuels auf Oliver Blume

Renault-Chef Luca de Meo setzt auf eine strategische Kehrtwende bei Volkswagen, um künftig den Verbrennerbereich mit synthetischen Kraftstoffen am Leben zu halten.

Bei der geplanten Abspaltung des Verbrenner-Geschäfts vom E-Auto-Geschäft gehe es keineswegs darum, den Verbrennerbereich irgendwann abzuwickeln. "Wir werden die Verbrenner nicht ins Museum stecken. Es geht darum, den Verbrennerbereich auch in der Zukunft zu sichern. Es geht dabei um die Zukunft der Kraftstoffe, um eFuels."

In dieser Hinsicht sehe er hoffnungsvoll nach Deutschland, betonte de Meo. "Mit Oliver (Blume) an der Spitze von Volkswagen wird sich diese Diskussion verändern." Gemeinsame Gespräche dazu habe es aber noch nicht gegeben. Blumes Vorgänger Herbert Diess hatte den derzeit noch teuren und nur mit sehr viel regenerativen Energien herstellbaren eFules keine Chance gegeben - abgesehen von Nischenanwendungen wie dem Porsche 911.

Im neuen Geschäftsfeld Kreislaufwirtschaft sieht er einen Weg, das an der Börse schwächelnde Unternehmen wieder interessant für Investoren zu machen. "Sie können in diesem Geschäft leicht eine zweistellige Gewinnmarge erzielen", sagte de Meo.

"Sie investieren heute lieber einen Euro in die Kreislaufwirtschaft als in die Entwicklung eines neuen Kombis," sagte de Meo. Die vielfältigen Remanufacturing-Aktivitäten habe Renault bewusst unter dem neutralen Namen "The Future is Neutral" zusammengefasst, um sie auch für andere Automarken interessant zu machen. "Es ist eine Plattform für jeden Interessierten."

Der neue R4, dessen Konzeptversion Renault am Montag vorstellte, sei kein nostalgischer Reflex, betonte de Meo. "Ich bin überzeugt, dass die Seele einer Automobilmarke in ihren Wurzeln liegt." Als er vor 15 Jahren die Marke Abarth habe wieder aufleben lassen wollen, hätten ihm Kritiker entgegnet dass junge Leute diese Marke nicht mehr kennen würden. "Aber das ist falsch, die Menschen erinnern sich an solche Ikonen, ob es Autos sind, oder Mode oder Musik."

Renault müsse wieder mehr Mut zeigen bei der Entwicklung neuer Konzepte für die Mobilität von morgen, sagte de Meo. "Renault war immer gut, wenn es darum ging, unerwartete Dinge zu tun, manchmal auch verrückte Dinge. Eine deutsche Marke dagegen ist vorhersehbar und konsistent. Renault ist anders - und wir müssen zu dieser Kultur zurückkehren."