Erst Transporter, jetzt Pkw

Der chinesische Autobauer Maxus ist auf dem deutschen Markt angekommen. Zunächst mit leichten Nutzfahrzeugen, jetzt will die SAIC-Tochter ins Pkw-Segment vorstoßen.

"Wie unser ständig wachsendes Angebot an Elektrofahrzeugen zeigt, geht die Marke Maxus über leichte Nutzfahrzeuge hinaus. Unser langfristiges Ziel ist es, bei Pkw und Lkw genauso relevant zu sein, wie wir es jetzt für den LCV-Markt sind", sagte Jack Zhu, der für Europa zuständige General Manager des Maxus Mutterkonzerns SAIC.

Auf der IAA Transportation in Hannover hat Maxus gleich drei neue Modelle präsentiert: Neben dem Van Mifa 9 und dem Pick-up T90 EV auch den 7,5-Tonner Electric Light Truck. "Als eine der innovativsten und fortschrittlichsten Marken für elektrische Nutzfahrzeuge in Europa nimmt SAIC Maxus seine Führungsrolle in diesem Sektor ernst", so Zhu. Die nun vorgestellten Fahrzeuge sollen im Frühjahr 2023 nach Deutschland kommen.

Mifa, das steht für "Maximum, Intelligent, Friendly and Artistic", ist ein siebensitzige MPV. Der Elektromotor mit 245 PS hat ein Drehmoment 350 Nm. In Kombination mit einem 90-kWh-Hochvoltakku schafft er bis zu 440 Kilometer (WLTP kombiniert), im Stadtverkehr sind sogar 595 Kilometer (WLTP City) drin.

Mit dem E-Pick-up T90 EV könnte Maxus die Lücke füllen, die andere Hersteller mit ihrem Rückzug aus dem Pick-up-Segment hinterlassen. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,3 Tonnen beträgt die Nutzlast bis zu 925 Kilo. Ein 204 PS starker Elektromotor sorgt für ein Drehmoment von 310 Nm. Mit einer 89 kWh großen Batterie schafft der T90 EV bis zu 330 Kilometer (WLTP kombiniert).

"Wenn wir einige hundert davon verkaufen können, wäre das für uns ein Erfolg", sagt Gerald Lautenschläger, Geschäftsführer Maxomotive Deutschland. Insgesamt umfasst der Pick-up-Markt in Deutschland rund 25.000 Einheiten.

Insgesamt will Lautenschläger im nächsten Jahr rund 4000 bis 6000 Fahrzeuge in Deutschland verkaufen. Das wäre mehr als eine Verdopplung: In diesem Jahr will Maxus rund 2000 Fahrzeuge ausliefern.

Die chinesische Marke kommt in Deutschland schneller voran als ursprünglich geplant. Das Interesse der Händler ist groß: Mittlerweile zählt Maxus deutschlandweit 78 Partner mit 147 Vertriebs- und Servicestandorte.

Alle vertreiben die E-Transporter e-Deliver 3 und e-Deliver 9 plus Deliver 9 (mit Diesel-Aggregat) sowie künftig auch den Van Mifa 9 und dem Pick-up T90 EV. Beim 7,5-Tonner müssen die Partner noch einige weitere Voraussetzungen erfüllen. Hier strebt Lautenschläger ein Netz mit 50 Partnern an.

Für die Auf- und Umbauten arbeitet Maxus mit der Krefelder Autohausgruppe Preckel zusammen. Das gilt sowohl bei den Transportern als auch künftig bei kleinen Lkws. Dabei kooperiert die Preckel-Gruppe auch mit der Plattform Van Select.

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