Der Sion ist tot – lang lebe der Sion!

Am Ende reichte das Geld nicht. Im Februar stellte das Münchner Elektroauto-Start-up Sono Motors den Bau und die Entwicklung seines Solarautos Sion ein. Auch der verzweifelte Crowdfunding-Aufruf "#savesion" spülte nicht die nötigen Mittel in die Unternehmenskassen. Mitgründer und CEO Laurin Hahn schrieb, es gebe keinen anderen Ausweg – "trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion."

Sion-Kunden, die eine Anzahlung geleistet haben, sollen ihr Geld in Raten über einen Zeitraum von zwei Jahren zurückbekommen. Etwa 300 von 400 Mitarbeitern haben keine Zukunft mehr bei dem jungen Unternehmen; Technikchef Thomas Hausch kündigte im Zusammenhang mit dem Sion-Aus seinen Abschied an. Sono Motors will sich zukünftig ganz auf das Geschäft mit B2B-Solarlösungen konzentrieren.

Ist der Sion damit Geschichte? Nicht, wenn es nach Hahn geht. Im Karrierenetzwerk LinkedIn bietet der Gründer das Sion-Projekt jetzt zum Verkauf an. "Wir beabsichtigen, interessierten Dritten (z.B. OEMs) anzubieten, das Sion-Programm zu kaufen", schrieb er in einem Beitrag am Donnerstag. So sollen die "ersten erschwinglichen Solar-Elektrofahrzeuge" doch noch Realität werden.

Zum Verkauf stehen demnach Entwicklungs- und Konstruktionsdaten, Testergebnisse und Zertifizierungsunterlagen, Hardware wie Prototypen und Werkzeuge, Software inklusive der Carsharing-App, Zugang zum Zulieferer-Netzwerk sowie Zugriff auf alle auf den Sion bezogenen geistigen Eigentumsrechte. Hahn sichert interessierten Parteien eine "professionelle Übergabe" zu.

Der Plan von Sono Motors war, den Sion in absehbarer Zukunft in Serie zu fertigen. Die Produktion sollte bei Valmet Automotive in Finnland angesiedelt werden. Der Preis für ein Neufahrzeug sollte zum Start 29.900 Euro betragen. Wie ernst es Sono Motors mit dem Verkaufsangebot ist, unterstrich Hahn in einer Antwort auf seinen LinkedIn-Post. "Bitte beachten Sie", schrieb er dort, "dass dies als Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zu betrachten ist."

Aus dem Datencenter:

Gesamtkosten von Elektroautos mit und ohne Umweltbonus